从稳定工作到自由创业，他选择东风途逸！

　　易先生原本在工厂有一份稳定工作，每天朝九晚五的生活很规律。偶然通过从事长途运输的亲戚了解到运输行业收入颇丰，易先生萌生了自主创业的想法，但是由于经济实力有限，经过一番思索，他决定放弃曾经稳定的工作转而进入短途运输行业开始创业人生。

　　用易先生的话：“时间自由，收入丰厚，相较之前的生活，很庆幸自己做出正确的选择”。

　　在亲戚推荐用车时说：“第一次做短途运输，车是非常重要的，我们一直用东风途逸，品质经得起时间的检验，售后服务很贴心，尤其在价格方面对于初试短途运输的创业者很实在”。易先生听后果断入手东风途逸T5Q。

　　现在易先生入行短途运输两年左右，算下来一年净利润能有十万多，比之前在厂里的固定工资多了许多。

　　易先生表示：“上午刚刚跑完一单活，下午的工作也都安排出去了，车上的工具还没来得及收。”

　　既是创业，当然少不了精打细算，易先生有自己的规划：先跑短途熟悉路况与行业，慢慢再考虑换大车跑长途运输。目前，易先生的生意可谓双管齐下：一面接着货运平台的单子，一面接些固定客户的单子。易先生坦言自然是私有客户订单挣的多一些，但是自己运输事业刚刚起步，积攒的客户并不多，但易先生自己也在非常努力的在积累新的客户，拓展自己的人脉。

　　正所谓工欲善其事必先利其器，这台东风途逸算得上易先生创业路上的得力干将。

　　短途运输这行当拼的是什么?一方面是对行规、法规、道路的熟悉，另一方面是对装载货物的适应能力。前者主要靠经验积累和相关规定的熟悉，后者就要靠车的性能，而东风途逸在短途运输方面的优势就显得比较突出。在采访中易先生也提到了途逸的几方面优势：

　　途逸车虽然只是小卡，但是承载能力有着越级的表现。由于途逸采用了3吨的后桥和3/5片的前后钢板弹簧，这让途逸的承载能力比一般的微卡优势较为突出。每个甲方客户都是尽可能希望能把车的装载能力榨干，而有途逸的承载能力打底，赚钱快人一步。

　　途逸的货箱宽度可以达到1.7m，这个尺寸比很多同级车型要长，甚至已经可以挑战4.2m的卡车实用性，运输适应能力较强。

　　客户都喜欢用货箱尺寸大一些的车，因为相比同等价位下所拉的货物多一些，承载的货物多种多样：水泥、石膏板、石材等建材物料;桌子、椅子、冰箱等家居物品，都能装得下。

　　途逸的舒服度极佳。易先生入手的是高配车型，空调、液晶大屏、遥控门、电动车窗、电动后视镜加热等舒适配置一应俱全。创业本就不是一件轻松的事情，能对自己好一点，心里终归是舒服的。

　　而且，途逸的驾驶室也比很多同级车型要宽敞，用易先生的话就是：“这车虽然是2座，可实际上相当于2个半座”。

　　途逸的可靠性。易先生的东风途逸驾驶里程达十一万公里，这期间经历许多大大小小的创业故事，但东风途逸始终陪伴自己，易先生说：“用省心两个字形容再合适不过，平均算下来百公里油耗在8-9L/100km之间，这和家用小轿车差不多，平时大概在5000公里保养一次，花费在100元左右”。

　　2020年的疫情也让易先生的生意受到一些影响，不过即便如此，在北京这边跑短途的收入相较于工厂的工作依然是增多的，这也让易先生更加坚定要把运输生意跑下去的想法。眺望未来，易先生也在考虑更换更大的车跑长途，至于换车，他还会选择东风。

　　对于主打最后一公里配送的短途运输这样一个极为复杂的领域，地区、运输货物种类、客户类型的不同需求，对最后一公里运输有着不小的考验，性能更加的多元化的车型变得尤为重要，东风途逸，集丰富配置、可靠品质、人性设计于一身，绝对算得上短途运输创业致富好帮手。

　　最后，也祝易先生，以及和易先生一样奔走在创业路上的卡友们生意越做越好，日进斗金，东风轻型车也会继续打造具有安全品质的匠心之作，在未来的道路上与大家一同奋斗，温暖同行。