珠海交警表示，严格来说，行驶证上注明为货车的机动车在高速公路上都必须靠右行驶。这些车辆重量大、车速慢、盲区大，在高速上不靠右行驶容易催生交通事故。此外，还有大街小巷常见的轻型厢式货车在高速上也要靠右行驶。
重、中型货车，以及轻型厢式货车，不按规定车道行驶，将处以罚款200元的处罚，记3分。
其实除了高速公路实施货车靠右通行政策以外，全国多地国省道也早有规定，并设置电子警察抓拍系统，严查货车不靠右行驶的违法行为。
对于为什么要强制货车靠右行驶，官方有自己的说法：中重型货车超速行驶、随意变道、长时间占用快车道等，是造成道路交通事故、形成交通拥堵、降低通行效率的主要原因。
记者也总结了一下，货车司机反对“必须靠右行驶”的原因主要为三点：
1、危险系数大
右侧道路有很多非机动车占道行驶，同时右侧车道也是最靠近人行道的区域。货车的制动距离长，要是突然有非机动车冲出来横穿马路，责任该算谁的。
2、通行速度降低
驾驶员行驶在右侧道路的时候，通常都会缓慢的放低车速，这样一来更加降低了速度，对于小汽车而言是好走了很多，但是对于货车而言，走这段路通常要比以往多花很多时间。
3、小车占道
载客车辆在上下客的时候都需要在右侧车道临时停靠。
说到底，“中重货车必须靠右行驶”引发卡友们不满的主要原因在于，政策并不能解决问题，而且仅仅是约束货车，小车则可以在路上肆无忌惮的跑，不但影响了自身的收益，而且与小车相比更加“憋屈”。很多卡友都认为，让货车行驶在右侧、第二车道好一些，起码不占据快速车道，并不会影响到小汽车通行，也给最右侧留下安全距离。
或许国省道货车靠右行驶有些许不近人情，但如果是在高速公路行驶的话，道路条件不同，货车靠右行驶也是情理之中的事，经常跑广东的卡友们都知道，广东的高速公路车流量大，很多货车都跑在最右侧、中间车道，把最左侧的快速车道留下给通行速度快的小型客车使用。
政策的初衷在于利民，能惠及民生才是有用的政策。关于车辆靠右侧行驶是否真如所说的那么安全、高效，还得听听常年在路上奔波的卡车兄弟们的意见，只有他们最清楚这项规定是不是真的适合当下的国情，还是来“添乱”的多余做法。
