车用尿素行业将步入“黄金时代”，河南弘康用实力拥抱机遇

　　中国商用车市场进入国六时代，对所有涉及到的行业来说都是一次大考。无论是整车厂还是零部件制造企业，亦或是以车用尿素为代表的后市场，都将在新的时代中面临着机遇与挑战。

　　2014年，车用尿素行业迎来的转折点，随着相关部门开始彻查排放标准，环保部门也开始重视汽车尾气的治理;随后，2015年国四法规开始实施，并且环境保护法出台;2016年大气污染防治法出台;2018年，国务院颁发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，要求严厉打击生产、销售、使用不合格车用尿素;2019年，生态环境部等11个部门联合发布《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》……从国家的前期发展规划中我们不难看出，商用车的环保问题开始逐渐受到重视，政策也开始逐步完善。

　　进入到2020年，国六法规逐步启动落实，国内主要城市已经开始陆续推广符合国六排放法规的卡车，国六之风也开始吹动商用车市场。如今，时间已经来到了2021年，国六排放法规也将在今年全面实施，国六车也将在今年正式上量。在“史上最严法规”的驱动下，车用尿素的市场需求将会快速增加，市场可能会出现千万吨需求量缺口以及千亿元的容量。由此可见，车用尿素将成为继汽油、柴油、润滑油后车用第四大消耗品，市场前景一片向好，行业也将真正的步入发展的“黄金时代”。

国六发动机展示

　　提到国六法规，行业及终端用户最为关心的焦点之一就是后处理系统。不同于以往的排放阶段，满足国六标准的车型在后处理方面更加复杂。首先，国六柴油车新加了驾驶性能限制系统，用来保证后处理系统正常工作使尾气达到排放标准，一旦出现排放不达标或者某个模块出现故障，系统会立即报故障通知驾驶员尽快维修，并限制车辆扭矩和车速，严重时可将车速限制到20km/h。

　　其次，OBD系统已是国六车的出厂标配，用来检查车辆的尾气排放。OBD系统和相关政府部门实现联网，如果车辆尾气排放不合格，则会实时上传数据到政府部门，进行相应的处理。当然，如果使用不合格的劣质尿素，还会造成后处理设备的故障，车辆不能正常行驶，严重时更会导致后处理系统彻底损坏。

后处理系统

　　在国六法规趋势以及实际使用需求的背景下，鱼龙混杂的车用尿素行业中的不标准、不规范的生产企业将在这个时代被淘汰，市场也将在这个时代实现真正意义上的正规化。

　　而地处河南的一家车用尿素企业绝对要在国六时代重点提及。作为中国车用尿素全产业基地，河南弘康环保科技有限公司(以下简称：弘康)具备足够先进技术以及设备为自身发展作保障。目前，弘康已经在全国范围内展开布局，弘康纯车用尿素系列产品和弘康智联加注站也正在全面铺设、稳步上量。

弘康纯车用尿素

　　卡车网记者了解到，弘康纯车用尿素系列产品采用了液尿纯生抗结晶技术(Liquid pure)、8道膜净化工艺、美国陶氏超滤系统过滤、19+1项检测，增加缩三脲检测，可以杜绝结晶隐患，纯净度达99.8%，高于国标2倍。

　　此外，弘康纯车用尿素系列产品以未经造粒的高浓度尿素液为原料，无需外加热源，直接生产车用尿素溶液，大大减少了缩二脲、缩三脲以及金属离子的产生。目前，弘康所主打的弘康纯4.0净省、5.0强劲、6.0极护已经是第三代产品，为应对国六新排放标准严格的挑战，升级后的第三代产品浓度标准更精准、纯净度更高，自身产品优势和技术特点更加凸显。

　　不仅有先进的技术以及高品质的车用尿素产品，弘康为了方便卡友，解决卡友加注好尿素难的问题，公司自2015年起，启动了弘康加注站建设工程。2018年底更新升级为弘康智联加注站。如今，弘康已在重要治理区域的主要国道、省道、高速公路铺放智联加注机2000余座，区域覆盖山东、安徽、河南等二十多个省市，让卡友随时随地都能加到好尿素，为尾气污染治理提供强有力的保障。

弘康智联加注机

　　正如弘康董事长李丰登所言：“时代在发展，如果自我认知或认知升级速度跟不上，必将被时代所淘汰。我们要转变思维模式，用智慧经营去探寻利润增长点。弘康环保一直发扬作为中国车用尿素全产业基地的平台优势，直击市场需求痛点，用成熟的产业体系和完善的服务体系，为客户创造价值，实现合作共赢!”

弘康董事长李丰登

　　面对即将到来的车用尿素发展“黄金时代”，更好的实现“绿色”排放，是弘康砥砺前行的目标与方向。对于有技术、有规划、有行动的弘康来说，在国六时代中，自身已经有足够的实力战胜挑战，更好的拥抱机遇!