率先布局新能源重卡市场，上汽红岩是如何做到的？

　　紧抓机遇，全面布局“三纵三横”

　　自2001年起，我国科技部就设立了新能源汽车重大科技专项，确立了以纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车技术为“三纵”，电池、电机、电控为“三横”的“三纵三横”总体研发布局。在此形势下，上汽红岩审时度势，围绕上汽集团商用车“新四化”战略，在牵引、自卸、载货、专用四大细分领域抢先布局新能源重卡，截止目前，上汽红岩已打造出杰虎、杰狮、杰豹三大平台，涵盖纯电动、混合动力、燃料电池三大技术路线，并已掌握电堆、氢系统、电驱、电控、电池系统开发与应用，形成了较为完善的、强大的新能源产品体系，并可根据客户实际需求进行定制化生产。

　　聚焦突破氢燃料重卡

　　近年来，随着顶层设计与产业政策的日趋完善，氢燃料电池产业发展已步入发展快车道，上汽红岩凭借敏锐的市场嗅觉抢先布局，积极占据赛道有利位置，打造出了成熟的氢燃料系列产品矩阵。

　　早在2019年，上汽红岩就推出首款氢燃料自卸车，拉开进军新能源汽车市场的帷幕，目前该车型已被全国多个氢能示范城市列为推荐车型，获得了业界一致好评。而在去年10月，上汽红岩又与内蒙古大客户签订了批量氢燃料重卡采购协议，此举标志着上汽红岩在新能源重卡市场取得又一重大突破。截止目前，上汽红岩已拥有4X2、6X4、8X4三种驱动形式氢燃料系列重卡，并已全面覆盖专用车、牵引车、自卸车等细分领域，并适用于城市环卫、城市渣土、城配物流、城际物流、冷链物流、零担运输、钢厂短驳、煤炭短驳、港口集运等多种应用场景，可满足客户的不同使用需求。

　　全面发力纯电动重卡

　　此外，纯电动重卡也是上汽红岩布局新能源重卡市场的一大板块，目前，上汽红岩纯电动重卡已逐步拥有充换一体、快充等多种补能方式，覆盖了牵引车、自卸车等多个细分领域，并针对不同的物流场景，为物流行业提供了不同的物流场景解决方案。

　　在物流园区、港口外驳及钢厂短驳等快节奏使用场景，客户可根据自己的运营需求选择上汽红岩充换一体重卡80、160、200公里等不同的模块化充换电解决方案，且换电最快仅需3分钟;在砂石料短倒、城市渣土、港内短倒等短驳使用场景中，客户可专属定制充换电一体的纯电动自卸车，最大续航里程高达180公里，有效解决了客户因长时间充电等待而影响运营效率低的痛点;而在物流园区、港口、钢厂等高频次短驳使用场景中，上汽红岩又为客户提供了快充版重卡，在20分钟以内即可完成充电，且循环寿命大于25000次，完全能够满足客户使用需求。

　　在布局纯电动重卡的同时，上汽红岩还积极推进混合动力重卡产品商业化，目前针对城际、近郊区域省道长里程运输场景，上汽红岩已推出了相应的混合动力牵引车，在布局新能源汽车重卡市场开辟出了一条“新路”。

　　事实上，上汽红岩在产品技术方面，并不局限于单一的新能源发展模式，而是将新能源化、智能化、网联化、定制化相关技术融合贯通，打造出完善的“新四化”产品技术体系。未来，上汽红岩将继续围绕上汽集团商用车“新四化”战略，不断对产品进行迭代升级，推动我国重卡行业高质量发展。