深耕合肥渣土运输市场 解放卡车成最佳“合伙人”

安徽众贤汽车服务有限公司总经理盛东东

　　众贤公司总经理盛东东认为：“一方面得益于合肥市场渣土运输业务的巨大需求，货源不愁，另一方面得益于众贤公司创造性的“合伙人”管理模式，使公司内部结成利益共同体，战斗力极强。”

　　货源充足 解放卡车助力发展“加速度”

　　根据官方数据，合肥近年大建设开工项目数以千计，每年产生的渣土达千万方，仅在滨湖新区，每天的渣土运输量就超过了10万方，如果按每辆渣土车的标准载重来计算，这些渣土可以装满上万辆渣土车。

　　比如，合肥方兴湖公园、紫云山、金斗公园、滨湖湿地森林公园这些“响当当”的景点，都是用一车车的渣土“堆”出来的，2019年10月正式通车的环巢湖大道，事实上整个路基都是用渣土堆积而成。而且滨湖湿地公园、环巢湖观景台的建立，都与环巢湖大道一样，是先通过渣土“奠基”，随后才顺利施工的。

　　正是看到合肥市渣土运输市场繁荣，2017年盛东东跨行进入渣土运输市场，第一步就是选购运输装备，当时在卡车市场转了很久，反复比较对比，并听不同的用户介绍，最终确定选择解放新J6P法规版智能渣土车。

　　盛东东总结选择解放卡车的原因：“解放卡车大品牌，值得信赖，同时解放卡车皮实耐用，毛病少，也比较省油，售后服务也好，所以千挑万选就认定了解放卡车，现在我们公司清一色都是解放J6P卡车。”

　　而且合肥渣土运输场景与其它城市略有不同，环保标准要求很高，一旦有雾霾雨雪天气或大型活动，渣土车一律停运，平均一年只有三分之一的时间在运营，这对大批量购车的企业形成巨大压力。

　　盛东东认为解放卡车的金融政策十分灵活，是真正为客户着想：“解放卡车有非常好的信贷政策，可以提供暂缓还贷，等业务来了有收入了，再统一把车贷还上，这就减轻了我们很大的压力，也辅助我们做大做强。”

　　创造合伙人模式 靠解放卡车挺进前三

　　物流公司究竟采取什么样的卡车司机管理模式，一直存在针锋相对的争论。有的主张公司直营模式，觉得公司统一管理、统一采购、统一着装等，从外在形象到内部管理是整齐划一的公司，但也免不了司机不好管理的情况，存在偷油或故意损坏车辆的情况。

　　有的主张挂靠管理，公司统一管理好车辆保险、上牌事宜，其它买车和具体运营归车主自己解决，这样管理成本比较低，但是这样具体调度卡车司机和车辆比较困难，公司规模也很难做大做强。

　　有没有一种中间模式，兼具两者优势?盛东东对此深有感触，为规避直营和挂靠的劣势，发挥两者的优势，他创造性的在公司施行“合伙人制”。

　　众贤的合伙人制就是卡车司机通过入股卡车，成为公司的股东，并把卡车交由公司统一调度运营，卡车司机负责驾驶卡车运营，享受驾驶员工资的同时享受公司分红，并参与公司股东大会，一起参与制定公司发展大计。卡车、司机、公司管理层一起成为了公司的股东，成为了公司的合伙人。

　　这样卡车司机和公司管理负责人目标就取得了一致，卡车作为公司和司机共同财产他们不会故意去毁坏，同时更愿意多出车多干活，因为可以多分红，日常只需要负责自己的“驾驶员”本职工作，不用费心找货源忙要账。

　　“我们公司向司机承诺，如果货主的运输费不能按时结算，我们公司会统一垫付运费给驾驶员，风险由公司承担，保证卡车司机的利益。”盛东东说。

　　目前众贤公司的64台解放新J6P环保智能渣土车，作为公司最重要的资产，同时也是公司的“合伙人”，与公司的发展结为紧密联盟。计划明年再购进20台解放新J6P环保智能渣土车，借助解放卡车的巨大优势，进一步开拓公司业务。

　　展望未来，盛东东说：“2021年，众贤公司力争挺进合肥市渣土运输企业前三名，成为货源企业招投标中有力的竞争者。解放卡车让我们放心，大品牌值得信赖。”