极限挑战冠军谁属？第二届高原巅峰挑战赛颁奖典礼北京举行

　　原机械工业部部长何光远，《中国汽车报》社社长辛宁，《中国汽车报》社总编辑桂俊松，中国汽车工业协会总工程师副秘书长叶盛基，中国物流与釆购联合会专家委员会主任戴定一，中国内燃机学会副秘书长魏安力，中国汽车工业咨询委员会副秘书长支敏，中国农业大学车辆工程系教授纪威等行业领导、专家出席了本次颁奖典礼。此外，近百名车企、物流行业代表以及30余家中央和行业媒体也在现场共同见证了本届高原巅峰挑战赛冠军的诞生。

　　高原巅峰挑战赛依托中国汽车技术研究中心(以下简称“中汽研”)的专业技术支持，综合参赛车辆在极限环境下的动力性、操控性、舒适性及制动性表现，最终决出冠军得主。

　　在今年的“巅峰对决”中，江淮悍途皮卡、东风凯普特星云、吉利商用车远程甲醇重卡在众多参赛车型中脱颖而出，分别斩获“巅峰挑战操控冠军”“巅峰挑战舒适冠军”和“巅峰挑战动力冠军”。

江淮悍途皮卡荣膺“巅峰挑战操控冠军”江淮悍途皮卡东风凯普特星云荣膺“巅峰挑战舒适冠军”东风凯普特星云吉利商用车远程甲醇重卡荣膺“巅峰挑战动力冠军”吉利商用车远程甲醇重卡

　　赛事升级 封闭式越野道路见真章

　　高原是我国重要的地形地貌之一，占据国土总面积的26%。这里海拔高、气压低、氧气含量少，既是探险者挑战自我、征服自然的舞台;也是检验车辆动力性、可靠性、舒适性等性能的最佳“考场”。

　　《中国汽车报》社总编辑桂俊松在现场表示，近年来，伴随着商用车市场的日新月异，电商飞速兴起、卡友群体“代际更替”、货运行业集约化、规模化发展，使高效、舒适、安全等性能指标成为了当代商用车用户选车的核心诉求，高原巅峰挑战赛为用户打开了一扇真实了解车辆品质优劣的窗口。

桂俊松

　　秉承着“办专业赛事、推动商用车行业前行”的初衷，旨在挑战车辆极限，为市场寻求高可靠、高性能车型，促进中国运输装备提质升级，本届高原巅峰挑战赛在首届基础上全新升级，不仅参赛车型更为丰富，涵盖了重卡、中卡、轻卡、皮卡、轻客等多个细分领域;而且在燃料类别上也囊括了柴油、汽油、新能源等多种能源，赛事覆盖面和影响力进一步提高。

江淮悍途皮卡吉利商用车远程甲醇重卡东风凯普特星云

　　不仅如此，为了更加全面、真实地反映商用车行业整体实力，为用户打开了解车辆品质的窗口，为他们日后购车、用车提供权威、科学、公正的参考。赛事主办方特意选取了位于“西大滩”的封闭式越野道路作为赛事场地，并设置了S弯道、崎岖路面、8字绕桩等长达数公里的多功能复合测试赛道，全方位考察参赛车辆的综合性能，真正将产品的性能、实力彻底展露出来。

　　权威测试 “一把尺子量到底”

　　作为业内首个由专业商用车媒体与专业测试机构合作在高原地区开展的商用车测试活动，公平、公正、权威是高原巅峰挑战赛的办赛准则，对所有参赛车辆都是“一把尺子量到底”。

　　汽车是一项复杂的系统工程，想要科学评价车辆在高原上的性能表现，专业设备和系统评价标准的支撑至关重要。因此，为确保比赛的权威性、公平性与专业性，商用汽车新闻传媒与中国汽车技术研究中心合作开展了相关测试。

　　在比赛过程中，赛事组委会利用专业的测试设备和测试方法，从动力性、制动性、舒适性多个维度，集中展示了高原极限环境下参赛车辆的整体性能，并出具权威检测报告，为产品实力做背书。

　　在颁奖典礼现场，中汽研汽车检验中心(天津)有限公司工程师荣玉良指出，参赛车辆的动力性测试、制动测试、舒适性测试(匀速行驶车内噪声)标准分别参考GB/T 12543-2009、GB 12676-2014和GB/T 25982，依托以上法规标准，在极端的自然环境下多维度检测了车辆的综合性能，极具参考价值并拥有高度权威性。

荣玉良

　　他还表示，作为国内首个由媒体组织的商用车高原专业测试，高原巅峰挑战赛将国内商用车测试评价方法带到了全新的高度，开辟了商用车测试评价的新方向。

　　如今，第二届中国国际商用车高原巅峰挑战赛已落下帷幕，但是商用汽车新闻传媒为行业及用户寻求高可靠性产品，发掘高品质车辆的脚步不会停止。未来，商用汽车新闻传媒将继续依托高原巅峰挑战赛的舞台，一如既往地为用户提供全面、权威的选车参考，引领行业向更加健康可持续的方向发展。