历经过酸苦辣咸，亦沐浴过幸福甜蜜，以跑运输起家的他通过自身努力，让生活变得色彩斑斓，而这背后，离不开瑞江搅拌车的“助攻”。
“邂逅”瑞江，一见钟情
“我17岁就接触过‘两吨王’，跑了20多年运输，主要涉足混凝土搅拌运输业务，开过很多车，全国多地基本都跑过。”
范海峰起先在物流公司跑货运，后来自己买车单干。角色切换过程中，养车成本直接决定了业务运营利润，故选车用车成了最重要的问题。
“创业起始阶段，用过几个品牌车型。要么车况、油耗表现不佳，要么上装不给力，影响来之不易的货源。”直到范海峰“邂逅”瑞江搅拌车，觅得“千里马”，“身边陆续有卡友使用瑞江搅拌车，大家都说这款车性能可靠，皮实耐糙、时效快，出勤率高，在业内口碑很不错。”
近年来，随着国家治超、限超力度逐渐加强，排放标准不断升级，搅拌车细分市场发生了潜移默化的变化。“以前17方甚至20方的大容积搅拌车已经退出市场，现在主要都是12方、10方甚至更小容积的搅拌车日渐成为市场主流，选车用车显得更为重要。”
2019年10月，范海峰一行从河南安阳驱车至安徽芜湖中集瑞江总部，“我们懂车的几个伙计试乘试驾之后，又围绕整车前前后后观摩了很多遍，都说这款车不错。当晚回安阳后，我直接汇款购置了两台12方的瑞江搅拌车。同时，果断将现役的三台运输车处理掉。”
范海峰与他的瑞江搅拌车
瑞江搅拌车的加入，为范海峰的混凝土运输业务增光添彩。“去年开始，我将业务进行区域聚焦，主要在同城及周边附近跑运输，目前从事楼盘与乡镇路面修建等工程类运输。基于竞争激烈的工程运输市场，以及较高的司机雇佣成本考虑，现役两台车由我与外甥两人合开。”
范海峰介绍，这两台车去年12月5日上牌后，跑了约一个月，后因疫情原因没出过车。自疫情拐点出现之后，今年四月份至今，货源一直不错，基本天天出车，单边距离近则几公里，远则二三十公里，平均算下来，一天能跑两三百公里左右，半路从没掉过链子，挣钱效益凸显。
“除了出勤率非常高，瑞江搅拌车性能也很可靠，目前从没发生过任何问题。”范海峰说，以前使用搅拌车最担心的就是途中出现故障，由此带来的调配或者维修，既耽误了运输时间，又拖慢了工地进程。
性能可靠，皮实耐用
“很多时候，我们跑的都是坑洼泥泞道路，路况复杂。这辆瑞江搅拌车加1300元柴油，能跑520多公里，跟之前用的搅拌车相比而言，省油效果立竿见影。”
通过大半年的实际使用，作为行业资深用户的范海峰认为，对于搅拌车来说，罐体作业与待机时间相对更长，也是更能代表搅拌车性能的主体部分。与同类产品相比较而言，瑞江的罐体搅拌性能更好，高效、经济性明显。
“以前用的搅拌车装卸货沾泥现象比较严重，需要人工进行处理，使得装卸货过程较慢，而且有时需要爬到罐体上方处理，给作业安全性带来风险。”
范海峰感同身受道，瑞江搅拌车的螺旋叶片结构设计更合理，重量更轻，不仅装卸料过程速度很快，而且不沾泥、出料多。进料速度每分钟能达到3立方米以上，出料速度每分钟能达到2立方米以上，这就省去了很多整车装卸货的时间，整车在运输过程中不会有撒漏料现象，日常工作效率很高。
工程类作业环境相对更为恶劣，对车况要求很高，尤其是在多种工况下始终需要运转的罐体材料要求更高，保证混凝土性能在运输过程更稳定。“以前使用的搅拌车时间长了，罐体容易产生掉漆甚至锈蚀现象，这不仅影响了日常作业形象，时间长了，还会埋下安全隐患。”
范海峰介绍，瑞江罐体与搅拌叶片均采用了宝钢特制的高强度耐磨钢，耐磨性较普通钢材提高两倍以上，罐体整体强度更高。自己之前参观瑞江搅拌车生产线时了解到，公司拥有全球唯一罐式车辆粉末静电喷涂工艺，在业内首创“喷淋+喷粉”工艺，有效取代了传统油漆工艺，罐车涂层硬度达到H级，使用寿命延长了5年至8年，罐体在抗腐蚀、抗老化、耐磨损等方面更强。
“国内部分搅拌车产品设计大同小异，不同之处在于产品质量与细节。”范海峰说，与同类产品相比而言，瑞江搅拌车质量与细节都不错，比如进出料系统耐磨性很好，登高爬梯空间较大，内外部爬梯扶手非常牢固，方便操作人员安全上下。
在整车保养方面，范海峰告诉记者，瑞江搅拌车每四万公里保养一次，相比国内其它同类部分产品一万公里保养一次而言，每年可节省三次保养，既节省了保养次数与费用，又提高了出勤率，间接实现了降本增效，直接提升了用户收益。
“现在可以在罐军之家APP上享受售后服务，这是卡友的福音。”日前，范海峰参加了瑞江罐军之家APP正式上线活动，该App为用户提供了从选车、购车、用车、管车与换车等全过程服务，
通过实际使用，范海峰对瑞江搅拌车的安全可靠性、经济性与智能化等表示认可，“它真正让我更省时、省力、省心、更省钱，相信能我在今年能够取得不错的收益。”
