作为一汽解放和解放动力的铁杆用户，耿开学并不是“新粉”，而是从小就受到家庭环境的熏陶，始终与解放品牌相伴。可以说，他是一位不折不扣的传承用户。
解放动力用户耿开学
四代传承解放品牌，只因信赖
从耿开学的爷爷到爸爸，再到他的儿子，祖孙四代都会开卡车，可以说一家人都与解放卡车有着很深的情愫。
耿开学告诉记者：“爷爷和叔叔都驾驶过解放CA10，父亲驾驶过解放CA6110，我驾驶的第一辆卡车是解放141，儿子婚礼迎亲也是用的解放J6P。”从这个细节，我们不难看出，在耿开学的家庭中，每一代人都有一代解放卡车伴其左右。四代的传承，可见这个家族对解放品牌的信赖。
值得一提的是，到了耿开学这一辈，他已经把家族对解放品牌的信赖带到了新的高度。“目前，我公司有268辆解放卡车，从200马力的叉车，到前四后八的解放平头柴，再到解放每一代的主打产品J5、J6、J7，搭载着解放动力的解放卡车为我打下了坚实的创业基础。”耿开学坦言。
当然，达到新高度并不只是因为车辆数的庞大，更是源于无大修里程数一次次的被刷新。
创造最长300万公里无大修，多个200万公里无大修
如果你走进坤乾道通物流有限公司，你会看见满眼的解放卡车，而且很多卡车都有着百万公里无大修的光环。
坤乾道通物流车队
卡车网记者了解到，坤乾道通从2007年就开始探索开展甩挂运输业务，这种业务模式对与车辆的出勤率和可靠性有着很高的要求，公司每台车月平均行驶总里程都在3万公里，甚至接近4万公里。也正是在这种高强度运输的环境下，造就了坤乾道通比比皆是的百万公里无大修的解放J6。
在大批的解放卡车中，有一辆“功臣车”更是得到了耿开学的高度重视，那就是超过300万公里无大修的一辆解放J6。
耿开学介绍到：“在车队中，有一辆2007年购买的搭载解放动力CA6DL 350马力发动机的解放J6车，如今已跑出了362万公里，发动机从没大修过，创造了自主发动机无大修里程的记录。这在国内并不多见，这样的无大修数据，可以说在国产发动机品牌中也许只有解放动力才能做到。”
解放动力CA6DL发动机
尽管这台解放J6已经运营超过300百万公里，但是其搭载的解放动力CA6DL依然干劲儿十足。耿开学告诉记者：“虽然已经运营了超过12年，但是这台J6的发动机的性能表现依旧良好，这辆车的司机每个月也要跑8-9趟，在郑州、汕头、梅州、潮州等地往返，完全不输公司其他车辆的运营效率。”
300百万公里无大修是标杆，在此之下，坤乾道通公司还有超过20台的解放动力产品突破了250万公里无大修的成绩。毫无疑问，如此高的可靠性也是耿开学始终信赖解放卡车和解放动力的重要原因。
而这份信赖，同样从解放J6延续到了解放J7之上。
解放J7首批用户，开拓全新篇章
源于解放与耿开学彼此间的双向“情谊”，解放J7在正式上市之前也在坤乾道通进行实况测试。
在耿开学看来，解放J7是一汽解放专为中国高端物流市场打造的新一代旗舰重卡产品，整车无论是做工、用料、设计，还是软硬件配置等方面都进行了全新的升级。尤其是搭载的解放动力奥威CA6DM3 J7专用发动机，高达550马力的功率调校更加适合长途运输。
解放J7牵引车
“最初给J7的司机定的油耗标准是32L/百公里，我相信J7能达到这个标准。”耿开学告诉记者，“但是在实际运营中，解放J7的油耗并没有达到32L/百公里，大多数车辆都能维持在百公里29L左右的水平，这也让车队的驾驶员都抢着要开解放J7。”
从突破300万公里无大修的解放J6到如今最新款的解放J7，可以说耿开学在对解放产品的选择上又开拓出了新篇章。当然，我们也有理由相信，在解放J6的积淀之下，解放J7同样会为耿开学创造出更高的运输效率、更低的运营成本，以及更长远的可靠运营里程。
