董伟松的小确幸：三辆东风车撑起整个运输生涯

　　其实进入卡车运输行业，董伟松并非主动者。多年前，他还是一名普通的打工人，当时他的哥哥在洛阳准备跑出租，董伟松也被邀请考个驾照，顺理成章他将驾照考了下来。但是由于对洛阳地区路线不太熟悉，董伟松放弃了出租转而跟着姐夫跑起了卡车运输。

东风天龙哥董伟松

　　“当时姐姐家买的是东风的紫罗兰，210马力的前四后四，我就跟着一直跑车，也学到了不少东西。”没想到的是，两年后，姐姐一家转投其他生意，卡车运输不再继续，无其他工作经验的董伟松顺势将姐姐家的二手东风买了下来，开始自己跑运输。

　　始于哥哥的驱使，长于姐姐的教学，终于自己的独立。从此，一个人，一辆东风车的运输生涯开始了。

　　开着这辆二手的东风紫罗兰，董伟松又跑了几年才将这辆车卖掉，再次买车时，他依然选择的是东风。“后来我买了一个东风天龙的牵引车，当时对车也没有太研究，也没有人给我指点指点，就买了一辆340马力的车。”提起当时买车，尽管遗憾当时没有好好选选车，但是这辆东风天龙却没有让董伟松失望。

　　从河南到福建，平均每年都是十来万的运输里程，仅仅五年半，就行驶了将近60万公里，而且没有出现过问题，这辆340马力的东风天龙是董伟松眼里“马力小但是质量好”的好车。

董伟松和东风天龙

　　“东风的车质量还是比较稳定的，小毛病很少，基本上没有出现过问题，更别说路上抛锚了，很少很少。”众所周知，卡车运输会很辛苦很累，但是对于卡车司机来说最担心的并不是吃苦，而是车不好，尤其是遇到紧急情况，半路上抛锚的话，货物的损失、维修的损失、时间的损失等等都让人抓狂，比起其他卡车司机的战战兢兢，董伟松则轻松多了。

　　这辆东风天龙在陪伴董伟松将近六年后宣布“退役”，之后2018年董伟松又购入了第三辆东风车----560马力的东风天龙。

　　“这辆560马力的车也是别人推荐给我的，相比之前的那辆车，有很多的升级，马力大了开起来更轻松了，而且在舒适性上也是有很大的提高。”提起现在使用的这辆东风天龙，董伟松表示太满意了，东风天龙的驾驶室大空间、平地板、超宽双卧铺设计，坐椅则采用了多角度可调节的气囊座椅，安全带和座椅一体设计，可有效减震;此外，还提供了20多处储物空间，实现了舒舒服服地开车，舒舒服服地睡觉。

东风天龙KX

　　据董伟松介绍，这辆东风天龙除了跑福建之外，还去了两次西安和重庆，并且还运输了两次快递。相比于之前340马力的车型，这辆560马力的东风天龙在时效性上大大增强，这几次的运输时间明显缩短了，所谓大马力强动力高效率绝对不虚此言!

　　东风天龙的车好不好，维修服务也能看得到。当卡车网记者询问这么多年来运输时在外地出入服务站的次数时，董伟松告诉记者，只有两次，而且也都是小毛病，其他的时候都是到本地的服务站做基础保养。

东风天龙KX

　　“一直开的都是东风车，对这个车真的挺信任的。”朴实无华的一句话道出了董伟松对东风车的信赖，并且源于这份信赖，他还积极参与东风商用车举办的东风天龙中国卡车驾驶员大赛活动，连续三届站到了赛场上，尽管没有取得较高的名次，但是对于他来说重在参与，能够与众多的天龙哥面对面的沟通交流就够了。

　　三辆车，十几年，尽管不能预知未来还有几辆东风天龙与之相伴，但是只要是东风天龙的车，董伟松就会一直选择!