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豪沃TH7手账单:跟车临沂-重庆 用“奥运”标准改变卡车人生活

  一位是拥有30年驾龄的卡车人,一款是市面上全新一代的旗舰重卡,当老司机与豪沃TH7邂逅后,记者跟车发现一份选车、用车、养车的“奥运”标准。

李传瑞(中)提车豪沃TH7李传瑞(中)提车豪沃TH7

  继上次李传瑞提车之后(戳视频:《豪沃TH7手账单:提车记,当老司机遇上全能重卡,惬意!》),因受冻品货物疫情管控影响,我们时隔近一个月才开启这次跟车之旅,再次相见时,老李和他的豪沃TH7互相已经足够了解。

  更快:运营效率更快 一个月能多跑一圈

  记者赶到临沂费县时,老李刚好从潍坊把货装好回到家中,和往常一样,短暂停留,检查车辆,吃口饭,趁着傍晚就出发了。

趁着夜色正式出发趁着夜色正式出发

  老李常年往返于临沂-重庆、成都专线,去程以冻品为主,货源较为固定,返程则充满不确定性,要根据货物和运价来确定,一般会选择从重庆运输砂石料返回西安,然后空放到榆林装煤炭回到临沂,这样跑一圈下来里程超过4200公里,一般需要7天时间完成,一个月跑4圈!

此行跟车行驶路线此行跟车行驶路线

一路高效无忧一路高效无忧

  而全新的豪沃TH7 490马力6X4牵引车上路以来,老李的运输效率明显提高:“车辆上路不到15天已经跑2.5圈了,行驶里程达10507km,照这个速度一个月跑5圈很轻松”。老李向记者谈到。“是近期货源行价比较好吗?”记者紧接着问到,而老李的答案却指向豪沃TH7。

夜里2点兰考服务区休息

  首先车辆马力够大,从临沂出发到出河南地界基本上以平原路段为主,豪沃TH7搭载的MC11H发动机490马力输出可以用低转速大扭矩高车速来形容,车货总重49T状态下,转速在1100rpm上下即可压着高速限速跑,偶尔超车也是干净利落,不拖泥带水,发动机爆发力很好。而进入到西安转包茂高速去往重庆方向则一直是以爬坡路段居多,而豪沃TH7仍是见谁超谁速度快,不耽误时效!

  其次要说车辆的高舒适性;这点记者是深有感触,一路乘坐悦享副驾,按摩“躺赢”!而在兰考夜间停车休息时,记者则是在豪沃TH7 1m宽的下卧铺睡了一晚,随意翻身,充分休息一夜好梦。当然最令老李满意还属重汽自主无忧换挡AMT变速箱和航空座椅,前者无需踩离合,操作简单上手快,后者气囊多角度调节,带腰托通风加热等功能,一口气驾驶四个小时都不累。

重汽自主无忧换挡AMT变速箱操作

  凭借高效率动力链和驾驶室的高舒适性,此行临沂到重庆单程比同线路其他车型早到3小时以上,在凌晨2点多顺利抵达重庆卸货点,夜间进入市内不限行,不耽误上午卸货!

  更高:经济收益更高 一个月最少省1500元

  一个月能多跑一圈肯定能赚更多!路上,老李也给我们算了一笔账:“当前车辆每天干不干活都最少有500多元的支出,其中包括400多元的车贷,100元左右的保险费,这还不算车辆折旧,这些都属于不可变成本!在有效时间内实现收益最大化,除了增效,还要降本,高速通行费办理ETC可以享受打折优惠,最关键还是车辆要省油。”

到达重庆后,车辆累计行驶里程12233km,平均油耗33.1L/100km到达重庆后,车辆累计行驶里程12233km,平均油耗33.1L/100km

  因为是新车,豪沃TH7在维修保养方面目前还无需花钱,而在关键的油耗方面,老李也直言非常满意:“买豪沃TH7之前,一些同行有说重汽车油耗高,但从T7H到TH7,我还是相信重汽,现在车辆还属于磨合期,平均油耗为33.1L/100km,比同线路其他车型已经低2-3L/100km,过了磨合期,我很有信心油耗在降2-3L/100km。”用事实说话,能省才是王道。

1100L大油箱解决油价差问题1100L大油箱解决油价差问题选择靠谱合适的加油站选择靠谱合适的加油站

  而如果按照当前老李月行驶2万公里,每百公里省2-3L,所加燃油3.57元/L计算,一个月最少能省燃油费1500元。而看到这里,大家肯定好奇这油价怎么这么便宜?其实这也是老李运输中的一些小门道:“这家私人加油站我用了很多年了,老板就是我们同村的,油品有保障,关键价格对比高速加油站能省2元/L,每次出发前我都会把1100L油箱加满,有效解决油价差问题”。

装车33.51T货物装车33.51T货物

  而在车辆承载方面,豪沃TH7全新轻量化设计,“此次装货单显示33.51T货物,每趟能多拉300-500kg,运费也能多赚一些”。同时老李还会合理应用高速入口称重允许误差上下不超过5%的规则,此行我们在车货总重49.32T的状态下顺利驶入高速。(老李特别提醒:不是所有高速口都允许这样,要视情况而定)。

AMT变速箱空档滑行中无忧换挡模式下换挡提醒无忧换挡模式下换挡提醒

  老李养车是为赚钱,而一个月最少省1500元的真金白银最有说服力!而谈到为什么能省油?老李也有自己的一些认知:“我一般都是平路找油耗,山路找时效,相比之前开的T7H,驾驶技术肯定不会短期内快速提升,关键是重汽自主AMT变速箱带来的变化,下坡或者收油门后,它会第一时间跳到“N”挡,实现空档滑行,爬坡或者超车时,自动模式下,变速箱会积极主动换挡,这可比人勤快;无忧模式下还会及时提醒驾驶员挂入合理车速、合理转速对应的档位,最大限度的减少功率损耗。我感觉和重汽AMT变速箱配合好,油耗还能低”。

  更强:安全保障更强 三大件四年只换不修

  此次跟车从临沂到重庆1726km,单人驾驶35个小时到达,而车辆再高的时效,再好的舒适,老李肯定也疲惫,累就会伴随着注意力下降,安全风险提高。

LED灯组夜间更安全LED灯组夜间更安全

  而在安全保障方面,豪沃TH7已经做到了行业同级别车型最强。360环视、四方位影像超大屏显示,高速超车,场站倒车视野无盲区,更安全。全车LED大灯夜间视野更好,同时老李还特别提到豪沃TH7的驾驶视野相比T7H优化不少。

豪沃TH7安全有保障豪沃TH7安全有保障

  而车辆上路之后胎压监测、车道偏离预警、防碰撞预警、驾驶疲劳监测等安全配置实时保护,基本上能杜绝危险情况的出现。

  路上,老李还向记者谈到:“这车计划最少要用到6年以上,前三年车贷压力会大一些,按照当前行情基本上只能是养家糊口,而后三年才是发家致富的关键时刻,重汽都承诺发动机、变速箱、车桥三大总成48个月只换不修,三大件没毛病那我就放心跑,可劲赚呗,到时候二手车价格也能高一些。”

豪沃TH7让老李的运输生活有盼头,乐呵呵

  跟车体验:记者一次跟车只是老李运输路上的缩影!老李一年四季都在车上,全家的光景都指望着豪沃TH7!而豪沃TH7也不负重托, 用千锤百炼的“更快、更高、更强”奥运标准实现效率无忧,赚钱无忧、安全无忧。选择豪沃TH7改变了老李的运输生活,享受到了行业最高标准,这才是高端标载物流运输牵引车该有的样子!

来源:卡车网 作者:翟雄
文章关键词: 中国重汽 重汽豪沃 TH7
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