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挑战基尼斯 祥菱V3宽体微卡硬核征战的底气在哪里?

  世界第一高峰是珠穆朗玛峰,世界上第一个迈进太空的是加加林,中国第一个获得奥运金牌的人是许海峰…2020年12月25日,祥菱V3创造了微卡界的第一,在权威检测机构中国汽研智能网联汽车试验基地进行国内首次微卡24小时运行最远里程挑战。
国内首次微卡24小时运行最远里程挑战国内首次微卡24小时运行最远里程挑战

  有容有劲宽体车 祥菱V3惊山城

  微卡作为末端物流重要的运输工具,一直承担着物资流转、货物运送的大任。随着时代的发展,用户对微卡的需求也发生了改变。当用户需求从单纯的拉货过渡到拉货、生活相结合时,祥菱V3便应运而生。

准备出发的祥菱V3准备出发的祥菱V3

  众所周知,祥菱始终坚持“创富路上幸福车”的传播主线,强调年轻、时尚、科技的品牌个性。因此全新而来的祥菱V3不单单是在载货容积上做出了升级,更从内而外透出一种年轻、向上的气息。这股奋发向上的冲劲感染着现场的每一位车手,在活动开始之前便有车手表示:

  “对本次活动我充满了信心,因为我看到这个车就有一种去驾驶、去远方、去奋斗的感觉,开这个车别说24小时,就算是一周我觉得都没问题。”

车手对挑战结果充满信心车手对挑战结果充满信心

  本次挑战祥菱V3派出两台单排车型和一台双排车型出战,当挑战车辆并排停在起跑线时现场工作人员表示:“这简直就是一道靓丽的风景线。”不同于传统微卡产品,祥菱V3前脸不再是千篇一律的进气格栅,而是采用中部星空式布局和立体钻石点缀,立体的造型搭配犀利的大灯,产品气质大幅提升,颜值直逼乘用车。除此之外3台车1700mm的车身宽度显得即大气又稳重,就连第一次见到V3的车手都忍不住感叹:“这车可真宽,都有点颠覆我对微卡的认知了。”说完后现场车手又围着祥菱V3看个不停,通过产品资料他们得知这款车615mm的驾驶室离地高度和885mm的货台高度,几人还忍不住现场演示了一下搬运货物的过程,纷纷表示:“这样的设计不仅保证了整车的通过性,还能减少装卸货时频繁弯腰,大幅减少用户疲劳强度,让用户轻轻松松赚钱。”

祥菱V3祥菱V3

  动力强劲高出勤 高效增收选V3

  据悉,祥菱本次的挑战内容为:24小时时间,由不同车手轮流驾驶祥菱V3在封闭赛道内不间断(加油和和更换车手除外)运行,最终记录运行里程数。在挑战即将开始时现场车手也忍不住有些紧张,用他们自己的话说:“这可是国内微卡第一次进行这样的挑战,说不紧张那是假的,不过虽然紧张却并不害怕,通过前期的观察我们对车辆还是很有信心的。”

正在进行挑战的祥菱V3正在进行挑战的祥菱V3

  24小时不间断的运行,对整车性能要求极高,中国汽研智能网联汽车试验基地这个权威的机构也表示:“这样的挑战并不简单,因为这不仅考验着车辆的动力,更要求车辆的出勤,而且咱们的挑战还涵盖了夜间,这就对车辆提出了更高的要求。”

航拍镜头下的祥菱V3航拍镜头下的祥菱V3

  据工作人员透露,本次参加挑战的三辆祥菱V3分别搭载了满足国六排放需求的小康1.5T涡轮发动机与东安1.6L发动机,这也是祥菱V3标配的动力配置,不仅动力强劲,而且提速迅猛、扭矩充足,不管是满载还是爬坡都能轻松应对。

正在进行挑战的祥菱V3正在进行挑战的祥菱V3

  对于本次活动的公证性,现场邀请到了上海市计量测试技术研究院专业的测量公证人员,在公证人员的见证下,挑战车辆迈出了挑战的第一步。在车辆行驶的过程中我们可以看到车辆运行十分平稳,这主要得益于祥菱V3采用了更多高强度材料与更合理的设计。整车车架采用B610L高强度材质,重点部位都做了双层钢板加强;底盘采用前5后5+2高强度三级渐变钢板板簧,和加强型插管式铸造桥;轮胎统一采用185子午线宽胎,最大程度保证车辆出勤率与稳定性。

航拍镜头下的祥菱V3航拍镜头下的祥菱V3

  夜间行车无压力 舒适内饰减疲劳

  当夜色笼罩这座坐落于群山之间的城市后,祥菱V3也开始了自己征服黑夜的旅程。漆黑的道路加上晚间的薄雾,一道银色的身影在其中穿梭,当它从身边经过时只能感受到因速度带起的清风,而整车运行的声音微乎其微,再定睛细看,视线里只有它绚烂的尾灯。从远处看祥菱V3的身姿,犀利大灯射出刺破夜幕的光芒,大灯与雾灯、行车灯形成的灯光矩阵让车辆前方道路一览无余,即便是夜间行车也能给用户带来无限的安全感。

夜间行驶的祥菱V3夜间行驶的祥菱V3

  来到驾驶室内部,整车在行进过程中异常平稳。纵观整个内饰,超宽液晶显示屏散发出柔和的光线,在夜间行车时完全不会影响车手视线,同时大尺寸显示屏还给倒车影像、导航地图、休闲娱乐等功能带来了更好的感官体验。

祥菱V3内饰祥菱V3内饰

  对于整个驾车过程,车手表示:“祥菱V3在驾驶过程中感觉十分舒适,有一种驾驶乘用车的感觉。整车不管是换挡、加速还是刹车、转向都十分平顺,尤其是提速时可以明显感受到车辆强劲的动力输出,甚至会有推背感。而且在整个驾驶过程中都感觉车辆十分平稳,操作性好、座椅舒适,并且配备了电动车窗,给整个驾驶过程增色不少。”

祥菱V3内饰祥菱V3内饰
夜间车手分享挑战感受
夜间车手分享挑战感受

  新一代的祥菱V3就像是一位朝气蓬勃的青年,每个部件都散发出向上的气息。对于本次挑战结果所有人都充满了信心,但最终结果如何,还要等基尼斯官方最终宣布,让我们拭目以待吧!

来源:卡车网 作者:乐枫
文章关键词: 祥菱 V3 载货车
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