国六、AMT、坡道启停 这辆德龙K3000轻卡配置太豪横

陕汽德龙K3000轻卡

　　别慌!轻卡用户的福音来了!下面我们就带大家看看陕汽轻卡在年会上展出的一款全新的国六AMT自动挡轻卡—德龙K3000轻卡。

　　坡道启停+电子手刹 最新潮轿车化配置

　　开卡车对于老司机来说可能轻而易举，但对于一些开惯了轿车的新手司机来说，开卡车并不轻松，但如果卡车也有坡辅助和电子手刹呢?会不会让开车这件事变得更容易些?

　　陕汽德龙K3000轻卡具有坡道起步辅助功能，即使不熟练的驾驶员在半坡起步也可以安全行车。坡道起步辅助有了，那么电子手刹也是作为高端轻卡车型必不可少的装备之一。同样，我们在座椅旁边发现了电子手刹，作用等同于断气刹。

陕汽德龙K3000轻卡搭载的AMT变速箱

　　并且，该电子手刹带“AUTO HOLD自动驻车”功能。例如，在等红灯的时候，如果有自动驻车，可以让司机的右脚不用一直踩在刹车上，降低驾驶疲劳。

电子手刹带“AUTO HOLD自动驻车”功能

　　其次是陕汽德龙K3000拥有更加轿车化的配置，采用机械指针+液晶仪表盘组合设计，这种设计不但读数方便，功能显示也更加齐全，最重要的是驾驶员看仪表盘的时候真的会感觉炫酷又爽。在操作方面，四副式多功能方向盘具有蓝牙传输，语音高低调节和定速巡航设置功能，这些配置即方便又安全，也更加人性化。

陕汽德龙K3000采用机械指针+液晶仪表盘组合设计

　　国六+AMT 环保、轻松驾驶一步到位

　　对于当前城配市场中，城配所面对的在质量变化较大的现状，更强的动力你不仅能够带来更好的工作效率，同时也能够带来更加流畅的驾驶体验。

　　陕汽德龙K3000轻卡搭载潍柴2.3N 130马力发动机，2.3L排量，最大功率130马力，峰值扭矩380牛米，满足国六标准。同时大马力、大扭矩的优势既能满足追求高时效用户的需求，又能保证车辆的承载性能。

潍柴2.3N发动机

　　并且潍柴WP2.3N发动机与同排量竞品相比自重有明显优势。为了降低自重实现整机轻量化，WP2.3N发动机的缸体缸盖都进行优化，齿轮室、飞轮壳等零部件从铸铁换成铸铝，既保证发动机强度又降低整机重量。另外该机型的外附件大量采用集成化设计，减少零部件的同时更进一步实现轻量化。

　　变速箱采用的是法士特6AG45自动挡变速箱，采用AMT变速箱，不仅能解放驾驶员的左脚右手，同时它还降低驾驶员疲劳强度，后桥采用汉德免维护后桥，速比为4.333，其与潍柴+法士特构成了黄金动力链，完全能够满足用户城市配送的需求。

汉德免维护后桥

　　在安全性上，陕汽德龙K3000 轻卡还配备了倒车影像功能，在实际狭窄的仓库、街头巷尾非常实用，前期预装可以减少后期改装的麻烦，非常实用的一个配置。

陕汽德龙K3000 轻卡还配备了倒车影像功能

　　国六的排放标准、AMT自动挡、电子驻车系统，这些引爆眼球的配置使得德龙K3000轻卡在市场上会具备更强的竞争力，有理由相信，这款车定会在轻卡市场上有着不俗地表现。