“通华先锋”品牌发布 探索新零售模式 中集车辆升级与创新无止境

中集车辆活动现场

　　“通华先锋”：半挂车高端产品的先行者

　　据了解，2020年3月中集车辆提出了打造半挂车的高端制造体系，恰好中集通华成为践行这一战略的首批企业，聚焦厢式半挂车产品，通过数模设计、灯塔制造、新零售为客户创造全生命周期价值，而正是源于新的理念与高端制造体系的依托，才称之为“先锋系列”，于是有了“通华先锋”的品牌。

“通华先锋”产品

　　展会上，“通华先锋”包括了冷藏半挂车、厢式半挂车、侧帘半挂车系列车型，均采用模块化设计、自动化生产、数字化管理，都达到国际先进水平，具有风阻小、自重轻、密封好等特点，能够更好满足物流运输和法规需求。其中，“通华先锋”冷藏半挂车采用世界先进的美国冷藏半挂车生产工艺，由铝合金外板、热塑板内衬、高强度铝合金承载构件、注入式聚氨酯发泡保温板，以及高强度铝质防磨板、高强度铝质地板等组成，部件之间采用先进铆接工艺和高性能密封材料。该车的轻量化设计独步冷运高端市场，自重仅7.5吨( 不含冷机)，比二手海柜轻1.5-2吨，而且独有的导风槽设计，更便于厢内冷气循环。

　　用材高端，技术高端是否撑得起高端之名呢?别急，在展场，一辆非新品的厢式半挂车吸引了记者的注意，走近向相关人员了解到，这原来是一辆于2008年卖给客户的厢式半挂车，经过12年的行驶牢固度依然如初，用中集车辆CEO兼总裁李贵平的原话那就是：“这可以说是中国第一代厢式半挂车，外表颜值在线，内里饱经沧桑。”

用户使用了12年的厢式半挂车

　　据悉，这款厢式半挂车属于Model D，于2006年推出，其中D代表Develop，而经过14年的发展，在如此可靠的第一代产品的背书下，“通华先锋”品牌的推出，以模块化设计和适度的自动化生产设备与数字化管理体系为标志，以“用造乘用汽车的方法造半挂车”的理念，以“灯塔”产品的标准而打造，由此可见，“通华先锋”绝对不负高端之名，产品也绝对值得信赖!

　　新零售模式的推出，最终拉近与终端客户关系

　　现场，除了发布的“通华先锋”产品惹人驻足外，其推出的新零售模式，又让行业看到一个不断创新，积极拥抱市场的中集车辆。

　　为应对市场之变，中集车辆将先锋门店、专业销售团队、合作伙伴以递归的方式合成一个生态圈，采用先进的客户关系管理CRM平台进行管理，营造新的选车、购车、展车与服务体验，针对此，中集车辆挂车先锋总经理舒磊为大家做了的解释，舒总表示，让客户买车成为“点菜单”，缩短其选车时间；新零售门店位于区域市场流量较大的商用车卖场，且有卖场配套的挂靠、上户、保险、金融等，缩短客户购车时间;另新零售门店配有富有“店小二”精神的专业销售顾问提供服务，缩短客户与产品的距离；新零售门店还可实时发起与组织产品推广活动，内容和价值直接触达区域客户，增加客户粘性。

“通华先锋”产品

　　作为全球销量排名第一的半挂车生产企业，中集车辆与整车企业最大的不同就是与客户之间的距离，而这一点中集车辆意识到并为之努力了，只有拉近与终端客户的关系，才能倾听客户真实的声音，了解真正的产品需求，最终为产品的市场化服务，这亦是探索新零售模式的意义所在。

　　作为全球半挂车行业的领跑者，中集车辆从2014年即开始探索建设“高端制造体系”，至今已在境内外建设了12家半挂车“灯塔”工厂、6家专用汽车上装“灯塔”工厂、2家冷藏厢式车厢体“灯塔”工厂，所有皆以自动化、数字化和信息化为特点。未来，中集车辆整个制造体系都在进行数字化和智能化升级。通过深入推进产品升级行动与拉近客户距离上的创新行动，进一步提升业务的核心竞争力，从而巩固产品品质的全球领先地位。