车队欧曼重卡占比超过50%是什么体验 这位老板告诉你

杨庆连(左)入选2020欧曼百万公里名人堂

　　国内主流的重卡企业中，福田戴姆勒欧曼是自动挡车型上量最快的品牌，以3/4的市场占有率在当前的“自动挡之战”中拔得头筹。那么福田戴姆勒欧曼自动挡车型为什么如此受欢迎?近日，卡车网记者采访了来自河北沧州的车队老板杨庆连，关于买车用车，已经是欧曼百万俱乐部成员的他有自己的心得，也有自己的坚持。

　　从国三到国五 从欧曼GTL到EST

　　杨庆连第一次接触福田欧曼已经是十几年前的事情，久到他已忘记了具体细节，但从那时开始，他与欧曼的缘分就画上了未完待续的标签。截止目前，在杨庆连车队服务过的欧曼重卡已经有近百辆，随着车型的换代淘汰，现在车队中有23辆欧曼重卡，占比超过50%以上。

　　“最初买欧曼是好多年前了，那时候还是国三的ETX，功率是336马力，后来逐渐换了GTL再到现在的EST车型。”可以说杨庆连见证了欧曼重卡近10年的进步，自己的公司也与福田欧曼一起成长。

欧曼EST重卡

　　谈到成为2020欧曼百万公里名人堂的一员，杨庆连表示2016年1月的时候自己买了一辆福田欧曼GTL重卡，到现在不到5年的时间已经行驶超过100万公里，也正是它让杨庆连与福田欧曼的关系更加紧密。前几天杨庆连又新买了5辆欧曼车，还没有过户上路。除了这些之外，公司还有几辆车跑了60万公里左右，按照现在的节奏，很快也会向下一个百万公里迈进。

　　记者了解到，目前杨庆连的公司专门从事钢材运输工作，走的是天津—潍坊—沧州的闭合线路，往返都是运输钢材，满载49吨左右，平均一个往返需要两天时间。“这段时间比较忙，几乎所有车子都在路上，司机和车都比较辛苦，趁年底前这段时间，争取把上半年的空档补回来。”

　　百万公里只是起点 欧曼重卡值得信赖

　　“2016年买的那辆欧曼GTL行驶里程已经超过100万公里，杨庆连对车子的满意还体现在了车子的通勤率上。我们现在车子几乎都没有休息时间，装完货就走。司机可以轮流开车，但是车子只能一直在路上。这就要求车子性能必须过关，不能耽误事。”

　　除了对质量的认可外，杨庆连看中的还有欧曼的经济实用型。他告诉记者车子满载的时候49吨左右，百公里油耗在30升上下。“我们没有给司机做什么规定，全靠他们自觉开车，对于这样的油耗我是挺满意的，现在柴油价格低，也给我省了不少钱。”

行驶里程过百万公里的欧曼GTL

　　还有就是福田欧曼的售后服务方面，杨庆连拿公司其它品牌的车做了比较。福田欧曼不仅做到上门服务，每次需要的时候，福田欧曼的工作人员总会比其它品牌来的更早，服务的也更周到。“车子好不好，我们心里有杆秤。他们工作人员的服务态度和工作水平怎样，我也是心知肚明，选择欧曼可以说就是放心。”

　　整个采访过程杨庆连的语速一直很快，时而还要处理其它问题，但他一直都很有耐心，关于欧曼他有讲不完的话，说不完的故事。他告诉记者自己今年买的车全部是福田欧曼品牌，如果再有换车打算，他首选的还将会是福田欧曼。他的目标是将公司更多的车子开到百万公里，感受福田欧曼越来越好的性能和质量。