双十一做最强“打工人” 德龙X6000分分钟助卡车人降本增效

　　“油门不敢踩，一脚好几块。”这是记者采访卡车司机说的最多的一句话，油耗一直也是比较关心的问题。节油就是省钱，省到就是挣到。所以，如何节油就成了多赚钱的关键。但怎么省油不仅是一道计算题，更是一道选择题。选择对了，挣钱不愁。

德龙X6000牵引车

　　2020年11月11日，陕汽重卡发布了全新高端重卡—德龙X6000，正是一台为用户省油省到家、挣钱挣到手软的运输利器。不仅具有高效的运输本领，更有开源节流的节油效果。

　　德龙X6000到底怎么节油法?

　　节油，是陕汽德龙X6000的最大亮点之一，它从细分工况大数据，高效动力总成，预见性动力控制，智能热管理和外流场优化五个专属技术进行全方位的优化设计，最大程度的提高陕汽德龙X6000的燃油经济性。

　　秘方一：从细分工况大数据节油

　　细分工况大数据，通俗来讲，就是以客户需求为导向，根据不同细分市场的使用工况、客户偏好，进行针对性的精准化产品开发，全面满足市场差异化需求。

陕汽数字化工况技术

　　德龙X6000依托陕汽百万级的运营数据和31个细分市场工况技术，99%路况特征吻合度，就是根据不同细分市场的特点，比如地理环境、行驶工况和运输模式等，对动力总成、传动系统、排放控制策略进行精准标定。

　　秘方二：从高效动力总成节油

　　对于任何一辆高端重卡来说，发动机是最关键的心脏，整个车辆的经济性、动力性等。无一不与发动机有关。好车要有好动力，好动力源自一颗好“芯”，德龙X6000最引人注目的就是这款全球超50%热效率的WP13H发动机。

德龙X6000高效动力总成技术

　　在高效动力总成上，陕汽德龙X6000搭载全球超50%热效率的WP13H或者WP15发动机，以国六排放起步，最大660马力的功率，最大扭矩也提升到了2700牛米，在传动节油方面，采用大马力兼具小速比的最佳匹配，在发动机1000转的时候即可实现这个最大扭矩输出。

　　值得一提的是，变速箱作为动力地传递和变换部位，同样作用巨大，全新智行AMT变速器是法士特对标欧美、面向国际研发的高端S系列变速器产品;具有高承载力、高扭质比、高可靠性、动力足、油耗低、寿命长、重量低、舒适性好等特点;采用最新齿轮加工工艺和高强度新型齿轮钢材，承载部位全部强化设计;主、副箱同步器优化设计，主箱箱采用封装滑块同步器，副箱采用三锥面同步器;同步时间及换挡时间优于竞品，可提高变速器可靠性;标配助力器，动态换挡力降低，体验感好。精准耦合的动力总成使整车动力传输效率得到提升，并且根据实际测算显示，德龙X6000 6×4牵引车在49吨标载平原高速工况下，70km/h等速行驶百公里油耗25.85L，这一超低油耗是重卡经济性的重大突破。

德龙X6000平原等速油耗仅为25.85L/100km

　　秘方三：从预见性动力控制节油

　　预见性行为是人的本能，好的驾驶员能凭借对车辆和路况的熟悉而更节油。那么对于刚入门的新手呢，对于不熟悉的路况呢?预见性动力性控制同样可以帮助你成为老司机。

德龙X6000预见性动力控制技术

　　德龙X6000依据平原、丘陵和山区等不同道路工况大数据，全新精准集成换挡策略、发动机MAP、油门MAP和热管理策略，成就不同地形的动力系统化控制，实现超低油耗。

　　秘方四：从智能热管理节油

　　除了在动力总成上使用黄金动力链组合外，德龙X6000还通过智能热管理技术进行合理降低油耗。

　　据记者了解，德龙X6000搭载的温控附件智能控制可以实现不同环境、不同路况发动机最优水温智能控制;采用散热面积达63㎡，水阻降低41%的一体式多通道散热器，气阻降低18%的非对称整流型中冷器，风量提升20%的大曲面环形风扇， 冷却能力提升2℃-3℃的全密封柔性阻风板，充分满足13L和15L国六发动机散热需求，让德龙X6000也能高效节油。

　　秘方五：从外流场优化节油

　　在降阻节油方面，德龙X6000基于全新设计的低风阻驾驶室车身，通过造型优化，比如说，采用可调顶导流、电子后视镜、最优主挂匹配、车辆底部导流、车轮导流减少了因阻力所带来的能量损耗，让风阻系数降低15%。

德龙X6000为重卡运营降本增效

　　俗话说“工欲善其事必先利其器”，优秀的老司机就算是省油技巧掌握的再多，没有一台省油的车那也是白搭。全新发布的德龙X6000为重卡运营降本增效，以车辆的实际运行工况为基础，通过大数据采集分析，帮您算好节油这笔经济账，让重卡既省油又好开。