终端配送就选它 江淮恺达被快递小哥夸赞

　　面对这么大的包裹量，快递行业任务艰巨，连轴转是不争的事实。我们今天的主人公谢师傅是阜阳顺丰网点的一名员工，在快递运输“最后一公里”的终端网点工作了好几年了，也是经历了几届双十一的快递老手了。“年年购物节，年年忙不停”，面对堆积如山的包裹，谢师傅显得很淡然。

　　江淮恺达

　　谢师傅所在的阜阳顺丰速运在当地市区有2个网点，连同县城和乡镇的小网点，从去年10月份起，前前后后购入约有几十辆的江淮轻卡，包括恺达X1、恺达X5、康铃等车型。谢师傅购入的是一辆恺达X5，在选车过程中，谢师傅秉着高品质、经济实惠、舒适的原则，在对比了福田和东风乘用车之后，选定了恺达X5。谢师傅表示，“试驾之后，还是觉得恺达X5的驾驶室更舒服。平时送货间隙，累了可以休息，车子就是咱移动的家，还是要自己觉得舒服才行。”

　　恺达X5

　　一方面恺达X5的舒适感让谢师傅从众多轻卡中选中了它，另一方面恺达X5的承载性也让谢师傅竖起了大拇指。“我买的X5是原厂宽体货厢，一次可以装更多快递包裹，拉的多，跑的次数就能相对少些，多出来的时候可以稍微休息下。”谢师傅如是说。“而且货台高度也比较合适，上下货会更方便。”

　　X5是原厂宽体货厢，拉货多

　　谢师傅主要跑的是阜阳非中心的市区线路，效率是必须放在第一位的。“平时每天会跑将近100公里，而最近2个礼拜，早已经超过了100公里。网点快件不停的增加，我们能做的就是不停的送货，一方面缓解网点压力，一方面也让用户早点收到商品。”高效必达，说的就是以谢师傅为代表的快递人。“除了正常休息，车子也是跟着我们连轴转。好在恺达X5的油耗并不高，油费这块能节省不少。目前跑了6、7万公里，油耗大约十一、二个油。虽然公司给报油费，但是我们也要省着点用，一些用车的坏习惯还是要避免的。”谢师傅对待自己的工作“伙伴”也是十分用心的。

　　恺达X5油耗低

　　当提及售后服务时，谢师傅赞不绝口，他说，“恺达X5买了已经有一年多了，从来没出过小毛病，更没有坏过，江淮车的品质还是很高的。我当然不希望自己用到售后，但是即便后期出了问题，相信江淮也能很好的处理。”是的，谢师傅的这种自信也是有迹可循的。目前，江淮恺达已实现为用户提供7*24小时五星服务，最大限度的保证用户高效用车。

　　江淮恺达在路上，品质先行，服务到家

　　随着网络购物的快速发展，快递业也迎来了全所未有的发展，随着人们对快递服务要求的提高，各家快递也在不断完善自身物流体系，强化车队管理，高效、低耗的快递用车成抢手货。江淮恺达在解决快递最后一公里配送服务上，切实解决了快递企业的难题，也将终端配送的品质大大提升。江淮恺达在路上，品质先行，服务到家。