近日，由东风柳汽乘龙举办的“草原天路 乘龙征途--H7 3.0 800公里长测体验之旅“活动中，其600马力自动挡的乘龙H73.0车型，满载之下因其百公里28.11L的油耗表现令人惊叹，也因其的大动力征服了TA的主人高辉，而这都离不开东风康明斯Z14发动机的豪横。
搭载东风康明斯Z14发动机的乘龙H7 3.0重卡
百公里28.11L的油耗
此次长测活动，从河北邯郸出发到张北草原完美落幕，一路经过平原、丘陵等地形，从石家庄东服务区到涞源北服务区，211公里的路程，耗油才59.32L，尤其是在满载的情况下，东风康明斯国六Z14发动机的油耗表现为28.11L/百公里，这个油耗表现低得直让人不相信。
之所以能有这样低的油耗表现，主要归功于东康国六Z14发动机燃烧技术的创新。这款Z14一是采用低摩擦动力缸，有效降低油耗;二是通过高效的增压器系统，保证最优进气效率;三是科学的凸轮轴设计，优化控制策略;四是采用DCEC的新型碗型活动设计，有效提高热效率;五是小压阻双节温器，降低节温器的压气阻力，油耗降低0.5%。通过这五大措施来提升燃油经济性，有效降低客户的油耗成本。
东风康明斯Z14 600马力
除此之外，Z14发动机还有效降低了自重。该发动机通过模块化设计、顶置凸轮轴、塑料油底壳、缸体集成、双层简化轮、单层齿轮、集成式燃油系统、集成制动系统八大轻量化技术，使得其自重相比国五动力产品降低了250公斤。这不仅对降低油耗有帮助，也助力用户增加收益。
大动力没得说
800公里长测活动，记者也是体验者之一，在体验过程中采访到了搭载东风康明斯Z14 的乘龙H7 3.0 国六600马力车主高辉。
当记者问“您对车辆的动力感觉如何?”，高辉这样答道：”乘龙6.7品牌日的时候，看到这款车动力配置的时候，我就上网查了一下东风康明斯Z14 600马力这个参数，一看到这个发动机最大扭矩为2750N.m，我跟朋友当时真的惊呆了，这个动力输出我在长测时也真正体会到了，即使在低转时也有强劲的动力，Z14的动力真的是没得说，挺过瘾的”。
高辉继续补充说：“听说2750N.m是目前在行业中同类产品中扭矩最大，果不其然，动力真是没得说，因为路测设置了限速，要不体验肯定更爽。”
搭载东风康明斯Z14发动机的乘龙H7 3.0重卡
据了解，高辉在乘龙品牌日的时候，敲定下这款搭载东风康明斯Z14 的乘龙 H7 3.0 600马力国六车型，后来等了两个多月才看到实车，9月1日才上完牌照，正好碰到这个800公里长测活动，油耗与动力表现对于高辉来说，他觉得两个多月的等待特别值得。
这次路测结束后，高辉说他已经找到跑云南的活儿，他相信油耗与动力定不会让他失望。
