96年后浪韩旭遇见安康，开启“奔涌”运输生涯

　　有人说：现在的90后年轻人过得舒服，什么都不用管，就可以过上有车有房的生活。在他们眼里好像这届年轻人不知奋斗，只知道依靠父母。或许，这种声音太过片面，当代90后同样可以靠自己闯出一条路。

　　韩旭，一位来自浙江慈溪的96年“后浪”，就用自己的经历证明了这一点。

浙江慈溪的96年“后浪”韩旭

　　90后的试错，有时间选择对的路

　　“我进入社会比较早，干过不少类型的工作，也吃过不少亏，只有自己总结经验不断领悟，才能在社会中少走弯路，站住脚。”听到这句话时，不要以为是哪位中年男子的感悟，说这句话的正是韩旭这位年轻人的经验之谈。

　　刚成年的时候，韩旭就开始进入社会摸爬滚打，学过厨师、投资过小生意、做过汽车销售、卖过保险……尽管多种类型的从业经历似乎与这位年轻小伙的年龄并不匹配，但是我们不难看出韩旭在寻找一个自己心中满意的工作或者行业，毕竟对于韩旭来说，在工作方面他还有足够的试错时间。

　　2020年7月，在和朋友聊天的过程中，韩旭决定再开始一段新的行业经历，于是他脱掉了保险销售必备的正装换上了自己更加休闲自在的衣服，买了一辆搭载安康动力的江淮帅铃，摇身一变，成为了一名年轻的卡哥。

韩旭的江淮帅铃

　　从事运输行业1个月之后，韩旭对目前的工作状态颇为满意，“成为江淮卡哥之后，时间上要比之前的工作相对自由，而且收入要比之前高很多，路上虽然会辛苦一些，但自己还年轻，应该拼搏一下。”韩旭笑着说道。

　　就现阶段的韩旭而言，这或许就是他心中正确的选择。

　　90后的激情，要速度为了高时效

　　凭借驾驶乘用车的经验，韩旭在1个月的时间里，已经基本熟悉了江淮帅铃以及安康发动机在实际运输中的性能表现。尽管这是一台轻卡，但是在韩旭心中，开轻卡也应该富有激情，要有速度。因为在运输行业，速度决定着收入。

　　尽管刚刚入行1个月，韩旭就已经意识到了时效对于运输的重要性。“我主要是从事零担运输，在货运平台接活，从宁波、慈溪等地出发，一般都是200公里左右的短途运输，从买车到现在，已经跑了将近6000公里，平均每天500-800元的收入，能够保证一个月15000元的总收益，完全能够达到我自己定下的10000元目标，这都是车和发动机的时效性带来的保障。”

　　起步有劲、提速快、爬坡不费劲，是韩旭对于安康发动机在动力方面的评价。

152马力的安康发动机

　　送货时间的限制让韩旭对车辆和发动机的性能有一定的要求。偶尔的重载货物需要安康发动机在起步的时候具有更大的扭矩;偶尔的绿通运输需要安康发动机提速快，在高速公路快速完成超车节省运输时间;偶尔坡路的散货运输则需要安康发动机具备更大的爆发力，减少爬坡时间。在韩旭看来，无论是自己接到哪种类型的货，安康发动机都能满足自己的实际需求。

　　“选车的时候就看中了安康这款152马力的发动机，事实证明，我当初的判断是对的。”韩旭自信的告诉记者。在某些方面来看，韩旭和安康是非常相像的，要速度也要时效，他们都如此年轻且富有激情。

　　90后的成熟，节省成本才有资本

　　对于已经有多段从业经历的96年后浪来说，韩旭有着不同于其他90后的成熟度，最直接的表现就是他懂得赚钱、省钱以及在运输过程中规划自己的未来。

　　“相对来说，我还是比较喜欢接绿通的活，虽然辛苦一些，但是运价比较稳定，收入也更稳定。”韩旭告诉记者，“除了运价之外，更重要的是绿通运输可以免去高速过路费，常年来看这可是为运输节省了一笔不少的成本。”虽然是一位行业新人，但是韩旭对运输赚钱的理解完全不输于一些老司机。

正在装货的江淮帅铃

　　此外在省钱方面，韩旭同样有优势。有着销售工作经验的韩旭性格外向，能广交到更多的朋友。韩旭告诉记者：“平时经常和朋友聊天对比油耗，他们的油耗和我的差不多，都在百公里12L左右，但是我的车是新车，还没有过磨合期，安康发动机能达到这个油耗已经很不错了，我很有信心过了磨合期之后油耗能更低，成本应该能达到6毛/公里，如果长期以后跑更远的距离，安康发动机的节油性绝对有很大的优势。”

　　能赚、能省，是目前韩旭对安康动力版帅铃的评价。韩旭常说：“有经验、有本钱之后，才能有资本做其他的事。”其实，在韩旭的心中一直想做起属于自己的生意，或许是组建一个车队，也或许是成立一个运输链条化的公司。但不管未来是朝哪条路发展，现在的韩旭已为自己贴上了敢拼搏、有激情、够成熟的标签，并正在开启自己“奔涌”的运输生涯，为未来创造着更多的可能。