为干线物流运输而来 新黄河X7重卡定价43.18万元-49.88万元

    　首批黄河X7牵引车官方指导价43.18万元—49.88万元!不禁有卡友直呼买不起，“车是好车，但运费不做主”这是直播间的卡友第一反馈，但在记者这两天与黄河X7重卡的深度接触来看，如果卡友们见到黄河X7实车之后，一定会觉得值!因为黄河X7重卡是一款真正能从根本上为用户带来更多收益的高效率重卡。

　　2020年9月16日，中国重汽“黄河”牌全新一代高端物流牵引重型卡车正式上市，同时正式公布首批黄河X7官方指导价为43.18万元—49.88万元。其中4x2车型定价43.18-45.88万元，6x4车型定价47.18-49.88万元。具体来看，首批黄河X7车型搭载潍柴WP10.5H和重汽MC11H发动机两款发动机，功率输出分别为460马力和490马力，全部满足国六排放标准，全系标配PPC预见性驾驶和巡航系统。其中精英版车型标配中国重汽自主知识产权的AMT无忧换挡变速箱，4x2指导价为43.18万，6x4指导价为47.18万元;尊版车型是在精英版车型上增加悦享副驾、美铝钢圈，变速箱为采埃孚AMT，4x2指导价为45.88万元。6x4指导价为49.88万元。

　　新一代“黄河”重卡，主打高端干线物流牵引车市场，产品凭借兼具速度和力量的霸气外形、行业首屈一指的超低风阻特性、基于TCO的正向研发、宜家宜居的内饰布局、以及L2级智能化系统保驾护航，作为肩负国产重卡使命，集智慧、前瞻科技集大成者的新 “黄河”车，必将再次引领高端民族自主品牌重卡的时代风潮。

　　未来将进一步丰富“黄河”品牌产品线，逐步形成牵引、载货、自卸、专用等全系列商用车产品型谱，彰显了中国重汽重塑“黄河”品牌，打造世界一流全系列商用车集团的实力和决心。

　　在发布会现场，中国重汽集团总工程师、汽车研究总院院长郭磊对车辆研发过程和车型亮点进行了细致的介绍。“这是一款真正为干线物流运输市场定制化研发的产品。”中国重汽瞄准快递、快运、冷链、长途普货等细分市场，着眼用户需求及痛点，基于中国重汽的市场地位和大数据分析，分车型、分场景完成新一代干线物流车TCO要素定义及计算模型的搭建，从购车成本、燃料费用、轮胎费用、保养费用、维修费用等几大要素出发，进行了自主定向开发及创新突破，融合最新技术科研成果。仅针对可靠性，就对整车进行了26项全面提升。此外，面向未来全新年轻化驾驶群体，对内饰配色以及配置进行了精心设计开发，整体造型更加新颖，配置更加丰富，充分满足了年轻驾驶员群体需求。从动力系统到整车匹配，从产品价值体现，到全生命周期服务，提供“民族智造”的物流解决方案，全方位引领干线物流行业新标杆。

　　外形造型：形似猛虎 超低风阻 彰显陆地之王风范

　　新一代“黄河”重卡配色采用充满科技感的花剑银，前脸造型灵感来自于猛虎，大气宽阔，保留重汽家族基因的黑色中网，经过全新设计，凸显重汽logo，连同两侧与车身同色的宽带曲面，向上延伸至挡风玻璃，组成一个正“V”字形，透露出威风和霸气。品牌标识取自1966年朱德委员长视察济南时，为第一代黄河车专门题写的“黄河”二字，苍劲有力。下方保险杠两级踏板便于驾驶员擦拭挡风玻璃，倒V形设计与前面罩完美衔接，展现重卡沉稳姿态;高亮度全LED大灯，为夜间驾驶提供更大范围的照明，加上独具识别度的LED日间行车灯，宛若獠牙，寒光四溢、威猛无比，给人印象深刻。整体造型富有力量，高度契合干线物流牵引车的性能特征，彰显陆地之王风范，极具视觉冲击力。

　　新一代“黄河”重卡最突出的亮点，还是在于其驾驶室的流线造型。基于仿生设计的流线造型，结合真实路况下泥水飞溅工况，中国重汽联合国内外知名CFD分析咨询公司进行了52轮列车风阻和外流场设计优化，通过匹配低风阻挂车，风阻系数(Cd)可达到0.37，遥遥领先国内外在售卡车，比行业主流产品降低30%，并与中大型乘用车(SUV)风阻接近。按照干线物流运输平均车速85km/h，年行驶里程30万公里计算，同比降低油耗10%，全年可节省总费用5-6万元。同时，子弹头造型设计，风窗玻璃流速快，减少了飞虫粘附，确保车辆更清洁、行驶更安全。

　　动力总成：更强动力 更低自重 确保干线运输续航

　　新一代“黄河”重卡采用曼技术MC/ MT系列发动机、潍柴WP系列发动机，双品牌动力驱动，B10寿命高达180万公里，换油周期10万公里，且国内首家匹配了高功率缸内制动系统，其制动功率可与缓速器媲美，但成本不到缓速器一半，并且重量更轻，兼具经济性、可靠性和高效能。国六柴油机采用更加适合干线运输的高效SCR后处理路线，可靠性和燃油经济性双优，适用于公路运输等大部分车型应用场景，具有较强的燃油适应性，全方位满足国六法规氮氧排放一致性和排放耐久要求。采用2.0版本中国重汽自主AMT变速器，B10寿命180万公里，换油周期10万公里，效率提升0.5%，并可实现PPC预见性巡航与换挡。驱动桥仍采用曼技术MCY系列，经过优化提升，B10寿命达180万公里，换油周期10万公里，传动效率提升0.6%，且实现免维护。标配1000L大油箱，确保干线运输长续航能力。

　　可靠性意味着更高的强度，而为满足用户利益最大化，必须尽可能降低车辆自重。新一代“黄河”干线物流牵引车，在确保整车承载能力不变的情况下，采用集成化AIRTRAC X型臂前后桥悬挂系统，高牌号球铁支架，高强度铝合金材料前防护，搭配高强钢车架，确保6×4国六轻量化底盘不大于8.2吨，率先实现轻量化与高可靠性的结合，真正做到了“重”而不重。

　　内饰空间：多种风格 舒适如家 充分满足定制需求

　　“以车为家”是长途运输司机的生活常态，新“黄河”在设计之初便以驾驶员为中心，充分考量人体工程学理念，将工作与生活空间有机结合，优化内饰布局，营造更加舒适安心、便捷轻松的驾驶环境。除了标配电动天窗、独立空调、独立暖风、随车冰箱(30L)等设施，还配置了烟灰缸、暖瓶架、副驾驶小桌等贴心设计。特别是专门针对干线物流领域，开发了通风/加热空气悬挂座椅和930mm宽的舒适型下卧铺，上卧铺宽也达到了750mm。

      精致环湾式工作台，多媒体10.5寸智能中控大屏、全液晶仪表、多功能方向盘，驾乘娱乐一体，配置丰富;全液晶仪表取代传统机械仪表，无钥匙一键启动+遥控灯检,并首次引入怀挡，极致操纵，一手掌控。针对当前市场上70后、80后以及90后驾驶员群体都存在的情况，全新一代干线物流牵引车设计开发了玛莎拉蒂红/深蓝、黑/深灰——两种内饰配色方案，辅以多色氛围灯,整体内饰简洁不失优雅、大方富有质感，充分满足市场用户定制化需求。

　　智能科技 高效智能 科技智控 轻松驾乘一路无忧

　　新一代“黄河”干线物流牵引车遵循安全才能高效，智能打造舒适的设计理念，呈现科技智控方案。中国重汽充分考虑快递快运用户“夜间运输”“厂区泊车”以及“易疲劳”“长途漫漫”等问题，提供了360环视、疲劳预警、全力制动提醒、自动雨刮、自适应大灯、智能保养提醒、高速未关窗提醒、油箱防盗提醒、轴承异常提醒等全方位解决方案和驾乘体验。

　　新“黄河”具备L2级智能驾驶水平，进一步确保驾驶安全。如，交通标识识别TSR，可识别交通标牌，进行限速提醒，远离违章;车道偏离预警LDW，在驾驶员由于疲劳或精力分散等非主观意图造成车辆偏离当前行驶车道时，系统会通过声光告警及时提醒驾驶员;自动紧急制动AEB，在车速80km/h对静止目标可以完全避免碰撞，在60km/h及以下车速对于横穿行人、骑行人可以有效的减轻碰撞;数据记录EDR，当车辆有碰撞风险时，自动记录当时的车辆前向场景及车辆运行信息;自适应巡航ACC，支持30-125km/h的巡航控制;鱼眼镜头支持广角150°×104°，可以有效减小车辆前向盲区，避免起步碰撞风险。基于最新一代EYEQ4和AC1000T雷达的感知融合技术，可以有效降低系统误触发。加上中国重汽升级版智能通，轻松实现了轻松驾乘、用车无忧、行程无优、管理无优。车辆同时预留了L3级无人驾驶系统接口，可满足未来L3级无人驾驶功能拓展需要。

　　中国重汽新一代“黄河”干线物流牵引车的上市，是新时代重汽人传承老一辈黄河人自力更生、艰苦奋斗的创造精神，融汇六十年重卡制造经验和技术沉淀，在以客户满意为宗旨的企业核心价值观指引下，不断超越自我、自主创新，全面贯彻“高效、专注、创新”的品牌理念，以卓越的产品品质与技术实力继续领跑商用车市场，向世界展示出黄河的磅礴气势和中国力量。