祥菱创业三响炮之三：圆通快递小哥江展的一天-马不停蹄送快件

福田祥菱用户江展

　　“美味鸭脖师”摇身一变成“快递小哥”

　　十多年前，江展还是两家社区超市的老板，本该开着超市轻松把钱赚的他遇到禽流感，房东把房子卖掉后走人，江展的超市不得不关闭。

　　办法总比困难多，超市开不成了，江展和妻子又做起了熟食生意，他特意去学了制作鸭脖的手艺，生意又重新开张。

　　随着时代的发展，电商崛起，快递业迎来大发展期，在快递业务的洪流中，江展看到了机会，带着家人奔赴诸暨，在这里承包了一片区域内的圆通快递收发件业务，以前的超市老板、美味鸭脖师摇身一变成为给人们传递快乐的快递小哥。

　　每天一睁眼就有几百件快递等着去送

　　快递每个人都收过，快递小哥的辛苦却不是每个人都能体会到。每天6:30分，江展准时起床，随便吃口东西便开车前往圆通快递诸暨中转站，7点多钟，这里早已排满几十辆卡车，小哥们在分拣大厅里收集着自己归属区域内的快件，再把它们分类后装运到各类货车上。

堆积成山的快递

　　江展用的是祥菱微卡，它的车停在分拣中心大厅外，和其他小哥的车形成鲜明对比，它的车看上去外观大气又很新很规整，其他许多车都已锈迹斑驳，还有许多小哥用三轮车运快件，无形中一天要比江展多跑好多趟。

江展使用的福田祥菱

　　江展把第一批快件装进祥菱货车的货厢里，他的爱人帮他分类整理着，距离近的放外面，小件干脆放在副驾上，车到了目的地不用再去货厢内翻找，这都是江展提高送件效率的小技巧。

江展的祥菱穿梭于各地

　　厂区、办公楼、居民区，江展在这些熟悉得不能再熟悉的地方穿梭忙碌着，每一天，他要配送500件左右的快递，第一车在午后两点前必须配送完，两点钟返回中转站再次装车，一直要送到五六点钟才能结束一天的配送，这个过程往往需要8-10个小时。

祥菱底盘

　　“快递配送就是这样，每天一睁眼就有几百件快递等着去送，从把车开进中转站的那一刻开始一直到下午收工，几乎是一刻都没有停止。别人都说，你何必这么辛苦干快递呢?我觉得干快递挺好的，尤其是当把快递送到主人手里，对方说句谢谢的时候，很开心。”江展说。

祥菱物流之星

　　虽然有时候也会遇到不解和刁难，还有被投诉的风险，但江展对他的小生意很满意，有个稳定的收入，开着车到处送送货，不是也挺好吗?

在祥菱里吃工作餐的江展

　　送一单1块钱，收一单几块钱，一件件快递的配送过程积累起了江展的致富经历，每个月万元以上的收入也让他在诸暨市比上不足、比下有余。

　　要想快，一定要有靠谱的车

　　规定的时间内完不成配送要扣钱，因为送慢了遭到投诉也要扣钱，做快递这行的，拼得就是谁比谁快。有些人为了省钱买辆三轮车做配送，有些人买辆车况糟糕的二手车做配送，江展在这方面感受到了浓浓的优越感，“骑三轮车送件，夏天热、冬天冷，赶上下雨对货物保护也不够，关键三轮车拉货太少，还放不下大件，我的祥菱微卡不但开着舒服，而且拉货多，一天只需要两车就能拉完，而三轮车则要频繁回到中转站装车，很费时间。”

福田祥菱

　　中午顾不上吃饭，江展和一家小饭店商量好，每天12点多钟经过这里的时候，饭店提前给他把快餐准备好，他直接取走，在等红绿灯的间隙快速吃几口饭，对于他来说，真是一分钟都不能耽误。他的争分夺秒加上祥菱微卡的辅助，让他很少在配送中掉链子，每天下午两点，他几乎都是第一批返回中转站的那一批小哥。

福田祥菱

　　由于每天都比别人更快送完快件，江展总能早一些回到家陪家人，他的两个孩子很喜欢他们的快递爸爸，“我的爸爸是超人，什么都能送!”在他小女儿眼里他是个超人，每天应对各种质问、催件、请求，他都一一化解，他确实是个超人。

江展一家

　　一年365天，除了春节休息几天，其他时间都是江展的工作日，他不能停下，因为有那么多人等他把快乐传递到手中，因为他的快递事业撑起了一个家的生计，因为他热爱快递这个行业并要把它进行到底。他说：“我要保持这种快节奏，因为快递的本质就是抢时效，怎么抢?人要麻利、车要给力，祥菱微卡很靠谱，我才有这样的高效配送。”

　　除了可靠之外，江展的祥菱还有省油、灵活的优势，送一件快递利润并不高，降低配送的成本就很关键，江展的这辆祥菱他认为足够省油，有时候拉大件多些它的动力也没问题，在城市内行驶又足够灵活，他感到非常满意。

福田祥菱

　　江展发现，他所在的快递集散中心，越来越多人都在把车换成祥菱微卡，这里面，有人是看到他用着好也跟着买，有人则是从别人那里听到祥菱的好口碑，在诸暨的快递行业，祥菱微卡的名气越来越大，大有成为“快递一号”的可能。

　　每一天的朝阳升起的时候，早有无数小哥在为一件件快递忙碌开来了，当你收到快递的时候不要吝啬说句“谢谢”，因为这两个字对于快递小哥来说或许就是莫大的快乐，也是支撑着他们继续下去的动力之一!