肯沃斯销售总经理Laura Bloch表示，K500作为肯沃斯特种卡车底盘的一部分，为全球客户提供了出色的性能和可靠性。
Sintagma Holding为安哥拉罗安达Chitotolo采矿协会的金矿开采活动购买了最后一辆K500卡车。由于其车辆的特殊性，肯沃斯在14年的生命周期当中仅按客户订单生产了283辆K500卡车，所有车辆均用于出口，所以这是一款在美国你见不到的肯沃斯卡车。
肯沃斯K500的启动用户，估计很多人也不曾想到会是中国用户，在2006年下线的第一辆K500，随同订单中的其余7辆同款车型，均交付给了中国克拉玛依的用户。
K500采用525马力的康明斯发动机与艾利逊4700RDS七档自动变速箱，后桥采用额定重量为10万磅的AxleTech串联后轴，驱动速比达到了9.59。若是全驱车型，前桥采用美驰驱动桥，额定轴重32000磅，速比则为9.66。
由于其特殊的设计风格，肯沃斯K500采用DAF XF的驾驶室，由于是平地板设计，比美式平头卡车空间更大，改善了驾乘人员的作业环境。
为了适应客户的需求，肯沃斯K500拥有多种驱动形式，包括6x4、8x4、6x6、8x8甚至10x10。出口到中国地区的K500绝大多数采用8x4形式。
据悉，肯沃斯并不打算推出K500的后续车型，在石油开采的特种车底盘市场，肯沃斯仍将继续提供C500系列长头特种卡车底盘。
