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上汽轻卡福运S80-城市快递驿站老板的最佳选择~!

  2019年我国快递数量已达630亿件。如此庞大的快递数量,自然需要一个全面的系统支撑。现在所有城市都能看到快递站,事实上,它是一个支持巨大物流的终端。
快递站星罗密布

  这些快递站星罗密布的分布在各个小区、工厂、学校、公司楼宇等人群密集的所在。

  年仅30岁的李小祥便是这无数快递站点中的一位老板。

  自主创业第1年

  在成为中通快递站点老板的前7年,李小祥一直做的是快递员工作,走街串巷,努力赚钱。

  一辆五菱牌面包车曾是他的好搭档。“五菱神车,柳机动力很稳!”开了6万公里发动机却从没有给他出过难题,也让他对柳机动力深信不疑。

  随着业务增多,2020年5月,他换上了一台其他品牌的微卡,不过1.2L的动力、单胎对于1.8米大高个的李小祥来说,的确太弱了,不到1个月他便把它卖掉了。

  对于自己单干创业的第一辆,李小祥买车意向很明确:微卡、要有劲、装货稳当,动力是柳机的最好!前前后后逛了1个月的轻卡市场,最终敲定了上汽轻卡福运S80 。

  每一天清晨,李师傅便开着S80前往7公里外的中通物流配送中心取货,然后拉回小区进行派送。中午再送货、取货;晚上临了最后一趟送货至物流配送中心。一趟货大概600件左右,约1吨重。每天反复,虽是辛苦但却多了份自由,给自己打工更是干劲十足,家人心疼让他少送些件,他却只是笑笑 ,继续开车向前。

物流中心装货物流中心装货

小区卸货小区卸货

  微卡不微

  和李师傅跟车的这段时间,南京持续高温,李师傅说这车空调给力,一般只用到2档 ,开太大了冷。虽是一辆微卡,却是轿车化的内饰,中控台、触摸屏还有升级的座椅都让李师傅印象深刻,别看李师傅1.8米大高个,90多公斤,坐进S80,空间还是绰绰有余,没有太多局促感。

内饰空间大内饰空间大

  让李师傅念念不忘的是S80的动力组合——柳机1.5L国六b发动机、蒙沃五挡变速箱。虽然一般车速都在60-80码,但S80加起速度来很快,在油耗和性能方面表现出色,每公里6-7毛左右。

  大有可为

  城市道路,少不了弯弯绕绕,这时候微卡车型便爆发出强大的适应性。李师傅说S80小巧玲珑,小区,窄一点道路都行驶方便,是城区小商户,城市快递员适用车。

  库房小空间,掉头,插道正常再大一点车就不方便了。驶入一些老小区,车辆掉头也方便。

  每天往返配送中心,虽拉的不是重货,却是占空间的轻抛货,所以车子是否能装也是李师傅非常关心的。原来他用面包车,不能多装货,现在微卡上路取消营运证,只要C证即可,装的属于轻抛货,又不超重,基本上路上没有罚款。S80属于长轴距版车型,双胎配置能承载,加之车厢大,货厢长度尺寸达到4.05米,是同级别最长的小卡之一。

  用车这3个月以来,他已经推荐给身边同样干快递的朋友3辆S80了。在李师傅看来,从以前的快递员到现在自己当老板承包一个快递点,收入的确翻番不少,但也要有更多的精打细算才行,而一辆好的快递车,就好比多了一个共同上阵的好伙伴,不仅好开,更让人省力、省心!

  祝福李师傅,

  希望他的自主创业之路越走越顺利!

  也祝愿所有为生活打拼的卡友们,

  有付出,有收获!

来源:上汽轻卡 作者:LOO
文章关键词: 上汽轻卡 福运S80 城市快递
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