油耗低，司机都愿意开 在河南申瑞东风康明斯的魅力不止于此

　　河南申瑞作为申通在河南的运营车队，其自有车辆149台，搭载东风康明斯发动机的车辆占到几乎一半达78台，而这近80台东康机的表现，李队长给予了积极、客观的评价。

河南申瑞运输服务有限公司车队经理李精华(左四)

　　油耗省，司机都争着开

　　通过采访了解到，李队长于98年就开始接触东康机，那时候就对东康发动机有好感。后来于三年前加入河南申瑞，开始管理车队，对东风康明斯的表现仍是称赞有加。

　　据悉，河南申瑞车队的东康发动机基本上搭载于东风天龙与东风柳汽，两轴载货车匹配的是东康ISD6.7发动机，4×2牵引车匹配的是东康ISZ发动机。不过对于油耗标准两轴载货车为19L/百公里，4×2牵引车为26L/百公里。就拿4×2牵引车的油耗标准来说，少于这个标准节省掉的油耗奖给司机，多于这个标准则会惩罚，而李队长说：“东风康明斯在节油上的优势还是很明显的，百公里24个油很正常，有的司机也能跑到23L/百公里，这个省掉的2-3L油就是奖给司机，这对司机来说也是一笔收入，所以司机们对东康机器很认可，都愿意开。”

河南申瑞车队里的搭载东康发动机的东风天龙与东风柳汽乘龙车辆

　　满足快递行业强时效需求

　　河南申瑞主要业务为快递。据李队长介绍，2020年上半年快递行业比往年要好些，主要原因是网上购物的刺激，订单增多这对他们来说也是一个挑战，极其考验车辆的出勤率与稳定性。不过从实际运营来看，东康机的表现游刃有余。李队长说：“众所周知，快递行业对时效性要求极高，在安全的前提下，必须保证时效，客户要求我们的车辆平均时速保证70KM/H，所以说车辆在运行的过程中一般不能出现故障，有问题肯定影响时效，东康机在如此高运转的情况下除了正常保养以外，没有出现意外情况。”

搭载东风康明斯发动机的乘龙H7

　　时效性除了发动机自身的可靠，还得依靠平时保养的到位。李队长表示，由于河南申瑞车队的车辆是多品牌的，所以合作的维修厂也是多家，但必须都是有资质的，当前郑州丰康汽配销售有限公司(下文简称郑州丰康)就是其中一家，是东风康明斯服务旗舰店，主要提供东康机的服务。为了保证时效，这就要求郑州丰康能提供上门服务，保养时能把故障提前规避，从而减少出现故障的几率，提高出勤率，而郑州丰康做到了，东康机也做到了。

　　按轴收费过路费增加，降本还得降油耗与少保养

　　自2020年1月1日，按轴收费政策实施以来，对于快递行业影响比较大，因其运输性质一般都是轻载，所以在过路费上就会额外增加成本。李队长给记者举例说：“比如从郑州到广州单边原来需要3000元，按轴收费政策实行以来，单边可能就要多500元，这样成本一下就上去了。”

河南申瑞运输服务有限公司车队队长李精华

　　针对这样的现状，怎样解决?李队长心中自有答案。李队长认为，提高装载率是首要，返程必须保证80%以上的货量;其次最重要的还是降油耗与少保养。降油耗，前文已经提到，搭载东风康明斯发动机的车辆占到公司的50%，对于这部分车辆油耗的管控至关重要，而东康发动机的低油耗已经获得公司司机的广泛认可;关于少保养，东风康明斯针对申瑞提供定制化的机油保养方案，使车辆少进站，而这对河南申瑞来说，也可以节省很大一部分保养成本。

　　当前，国六不可回避，河南申瑞以后也会考虑采购国六车辆，目前国四以及国五阶段，无论是产品还是服务，东风康明斯都没有让河南申瑞失望，而此次李精华参加老友汇河南区域运营中心的活动，让他更加坚定了选择东风康明斯的信心。