只买进口车的物流老板王耀宗 不急不缓的运营步调里信赖斯堪尼亚

　　辛集市，别称“中国皮都”，素有 “辛集皮毛甲天下 ”之美称。不过，在辛集除了名声在外的“皮都”，这里还有很多物流公司，他们多认可进口车，其中，辛集市集程运输有限公司(下文简称集程)就是其中一家，老板王耀宗在父辈的影响下进入运输行业，接触到卡车，如今，在这行摸爬滚打已有25年。

辛集市集程运输有限公司创始人王耀宗

　　这25年里，王耀宗从不盲目追求公司规模的扩大，而是根据公司的效益来购置新车，他说：“我不设定什么目标，只要手里有可自由配置的闲钱，我就买车，公司的车就是这样一辆、两辆地来，我很少大批量采购。”

　　初见王总，给记者的第一印象觉得他是属于佛系经营，不过采访渐入佳境时才明白，王耀宗，是那种心中自有乾坤之人，低调地稳扎稳打。

　　25年的行业“老江湖”    只买进口车

　　通过采访了解到，王耀宗原来跟着父亲与哥哥一起跑车的时候，也开过国产车，但是那个时候国产车还没有现在的技术水平，经常有小毛病。“那时候跟着父亲他们跑的是北京-汕头线，那边有个朋友用的是进口车，当时别提我有多羡慕，后来随着经验与资金的积累，我也开始购买进口车，一转眼我现在也有20几台了。”

　　据悉，王耀宗当前手里的20几台进口车中包含着4辆斯堪尼亚G450，最早的一辆于2018年底购入，2019年初上路，其余3辆自此后陆陆续续购买，用王耀宗自己的话那就是：“反正产品使用与服务体验都挺好，像斯堪尼亚这样的进口车抛开舒适性，在安全上、稳定上是没得说，出勤率高，不用担心出现小毛病，随时有货随时走。”

辛集市集程运输有限公司内的两辆斯堪尼亚G450

　　其实斯堪尼亚的表现用一个词来形容恰如其分，那就是“靠谱”。由于斯堪尼亚产品性能可靠的“名声在外”与使用后的“的确如此”，更加坚定了王耀宗这个运输业届“老江湖 ”这么多年对进口车的始终如一。

　　“用得最久的那辆斯堪尼亚跑了不到一年半，行驶了已经有53万公里，车辆用起来没毛病，”王耀宗对记者补充到，语气仍然是那么不急不燥。

　　斯堪尼亚油耗25L以下/百公里 省掉的油耗就是带来的净利润

　　记者了解到王耀宗现在的集程公司，主要业务是专线运输，线路是北京至广州。在采访的过程中，记者正好听到几个司机给王耀宗发来的油耗数据，其中一辆斯堪尼亚的油耗为24L/百公里，与其他另一个进口品牌的29L/百公里的表现，百公里之间就差了5L(以上数据仅限于单胎)。王耀宗给记者解释说：“造成差距的原因是多方面的，首先斯堪尼亚的操控性能比另一个进口车更好操作，对于初次开进口车的司机来说比较友好，油门更好控制;另外，司机的驾驶水平也参差不齐，还跟车况、路况等都有很大关系。”

　　记者看出来，他只是想客观地陈述原因。不过，百公里5L的油耗，确实是一笔非常可观的、可以节省的费用。现在不妨算算帐，一个斯堪尼亚车百公里省5L，北京至广州来回4500公里，柴油价就按5块/L，这一趟往返就能省下4500公里÷100公里×5L/百公里×5元/L=1125元，王总告诉记者，他公司的车辆一个月基本上能跑7趟，1125元×7=7875元，多么醒目的数字，王耀宗的集程有4辆斯堪尼亚，那么一个月，斯堪尼亚就能为其公司节省7875元×4=31500元，什么概念?

王耀宗公司里的一辆斯堪尼亚G450“小憩一下”

　　这也难怪王总在回答记者的“当前运费怎么低，竞争这么激烈，如何降成本?”时，他说出的最重要的一个手段，就是控制油耗。斯堪尼亚的低油耗就切切实实地摆在那儿，只要司机操作得当，成本就能得到有效控制，利润空间就会变大。

　　关于成本的控制，行走物流江湖多年的王总“胸中自有丘壑”，除控制油耗以外，他还认为，这也需要公司所有人的努力，需要培养司机的大局意识，站在公司角度看问题，公司有利润，个体才能有钱赚，比如，司机对车好点，按时保养点，少修甚至不修，长期以往都能节约不少成本。

　　出勤率高，稳定性强，安全性能高，斯堪尼亚值得信赖

　　由于王总的公司地址在河北辛集，线路跑北京到广州，所以记者在他的公司没有看到一辆实车，王总对记者说：“车很少回来，基本上就是除了在广州找货需要耽误点时间，大部分都在路上跑，一个月都是满勤，这也是为何第一辆斯堪尼亚用了不到一年半就能跑出53万的里程。”

　　确实是，当前运输状况不佳，利润越来越少，而王耀宗却始终坚持进口车，为什么?答案无非就是王总放在嘴边的话：虽然购车成本比较高，但是后期使用起来车辆稳定性强的优势，让人十分放心。

王耀宗公司里的斯堪尼亚G450出勤率非常高

　　除此之外，集程的4辆斯堪尼亚车全部是全新一代斯堪尼亚G450，全系标配ESP车身电子稳定系统，降低车辆加速过快侧滑和翻车风险;标配斯堪尼亚液力缓速器，最大制动扭矩4100牛米，可降低90%以上刹车需求，从而降低刹车盘磨损;在主动安全辅助方面与G7系统搭配，大大提高行车安全。从公司运营角度来看，安全是第一位的，没有安全这个1，所有都是0。

　　谈到以后是否有再购斯堪尼亚的打算，王耀宗说肯定会有，但要看行情与实际运营情况，不过对于已经有斯堪尼亚情结的他来说，品牌带来的价值已经植入他的心中，很难再撼动。