诠释工地硬汉—分分钟了解华菱城市智能渣土车

华菱城市智能渣土车

　　强劲动力—汉马CMD18发动机

　　既然说到了黄金动力链，首当其冲的便是车辆的动力性能，作为一款车辆的核心部件，动力水平很大程度上决定了车辆的工作效能。而华菱城市智能渣土车所搭载的汉马动力发动机则专为渣土车调教。

　　以华菱城市智能渣土车搭载的汉马CMD18发动机为例，其采用的直列6缸、整体缸盖、四气门、定制凸轮轴、后置齿轮系技术，能够有效降低发动机的整机重量和内部磨损，增加了发动机的可靠性和使用寿命，也让其B10寿命达到了160万公里。博世高压共轨燃油喷射系统的加入能够有效利用每一滴燃油，既降低车辆的使用成本，同时也可满足国五排放标准，并具备升级国六排放标准的潜能。

汉马CMD18发动机

　　在具体参数上，汉马CMD18发动机的最大功率达到了375马力，并且发动机在1100-1450rpm时便能输出1750牛米的最大扭矩，是典型的低转大扭发动机，尤其适合渣土车常用的低速重载使用工况。

　　高效输出—汉马9SDB2051A变速箱

　　变速箱方面，华菱星马汽车为城市智能渣土车搭载的9SDB2051A汉马变速箱能够承受最大2050牛米的输入扭矩。同时，作为一款9档手动变速箱，其变速箱的齿比范围达到了15.49-1，既能在低档位时保证扭矩的充分释放，又能在高档位时提供优异的高速性能，降低燃油消耗。在结构设计上，汉马变速箱的箱体采用离合器壳体与前副箱一体化结构，这样做的好处是能够减少零件数量，降低机体重量，增加可靠性。

汉马9SDB2051A变速箱

　　而全斜齿齿轮结构设计同样具备体积小、重量轻、传递转矩大、传动效率高的特点。另外，汉马变速箱还使用了强制润滑技术，通过在工件接触面之间建立润滑膜，减少摩擦、降低变形抗力，提供变速箱的使用寿命。同时，德国品牌同步器也能提供20万公里免维护，减少后期维护成本。

　　优异底盘—310大梁+HL300A驱动桥

　　聊完了传动系统，我们再来看看华菱城市智能渣土车的另一个重要组成部件—底盘。对于以重载运输为主的渣土车来说，优异的底盘承载能力是基础，否则再强劲的动力输出也不过是“徒有其表”，无法发挥到实处。

　　华菱星马汽车为城市智能渣土车配备了由高强度钢材冲压成型的310大梁，8+8的结构配合前9后12的弹簧片有效的保证底盘的承载能力。车桥方面，华菱城市智能渣土车的前桥采用7.5吨双前桥，不但通过性提高了5cm，单桥还实现了40kg的减重。而后桥则选用了华菱HL300A铸钢驱动桥，速比达到了5.263，为车辆提供足够的扭矩输出。

华菱HL300A铸钢驱动桥

　　此外，华菱星马汽车还为城市智能渣土车配备了轮间及轴间差速器锁，也就是说即便在只有一个驱动轮有附着力的情况下也能完成脱困，再加上ABS防抱死系统、ESC车身稳定系统的加入等，使得车辆能够从容面对各种湿滑路面，让驾驶更加安全。

　　优异的车身底盘是保证车辆平稳运行的基础，更是实现城市智能渣土车提升运输效率的前提。华菱城市智能渣土车通过汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥的黄金动力链组合，赋予了整车扎实可靠、性能强劲的车辆属性，而这正是华菱星马汽车“有口皆碑”的原因。