相关资料显示，海拔每上升1000米，温度下降6℃，大气压下降0.1Bar，在海拔四千多米的高原地区，发动机的动力要比平时下降约20-30%，所以汽车也会发生“高原反应”。
如何让车辆更好地适应高原环境?就需要研发人员对车辆做好充分的试验，并在此基础上对车辆进行调整，以保障车辆在各类极端环境下都能保持良好状态。
高原高标定实验
7月中旬，东风汽车股份商品研发院2020年高温高原标定试验小分队正式向高原进发。
2020年度高温高原标定试验是历年来最特殊的一次标定试验，为了配合各地防疫政策要求，来自东风汽车股份的试验人员和车辆先至格尔木地区完成高原试验，再转场吐鲁番地区，在平均环境温度40℃以上的8月完成高温试验，随后转场敦煌和西宁，继续完成后续高原试验，在最严苛的条件下实地验证东风轻型车在高温高原环境中的性能表现。
测试路线
据了解，本次高温高原试验共计3个项目平台5款车型13台试验样车。
在正在开展的高原试验中，将主要对车辆涡轮增压器的保护标定、烟度限值标定、驾驶性能和起动性能等项目进行标定试验。
车辆测试中
在车辆从格尔木向昆仑山行驶的过程中，东风汽车股份研发人员在不同的海拔高度和行驶状态下测试涡轮增压器温度情况，进行喷油量调整，控制涡轮增压器在空气稀薄情况下的温度。同时，在不同海拔高度的路段和上坡情况中标定，在半坡起步、高档位低速爬坡、换档全油门加速行驶过程中，测试发动机排放情况，并进行相应调整，使东风轻型车获得并保持最佳状态。
有些客户或许会觉得，自己的货运范围只是在周边城市，不需要前往高原地区从事货运工作，就不会受到影响。但是，东风轻型车一直以来在研发工作中坚持对所有车型进行高温高原标定试验，保障客户在各类极端环境下驾驶东风轻型车时，都具备高度安全性，以及值得信赖的可靠性。
后续
在吐鲁番地区平均40℃的高温试验中
东风轻型车又将带来怎样的表现
让我们拭目以待
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