省市协作，重点打击
2019年11月，公安部交通管理局在全国梯次组织开展北部、东部、南部、西部四个片区联合整治“百吨王”专项行动，其中东部片区由山东牵头，天津、河北、上海、江苏、浙江、江西、安徽、河南公安交警部门参与，组织开展严厉打击“百吨王”超载货车联合整治行动。
省公安厅交管局相关部门负责人介绍，今年4月17日，山东省公安厅会同省交通运输厅开展非法超限超载“百日攻坚”整治行动，联合起草下发了《关于集中开展治理违法超限超载专项行动的通知》，明确、压实各级政府及职责部门的责任，完善治超长效机制。该负责人介绍，为了督导专项行动，省公安厅交管局向全省16个市派出驻点工作组，同时每日下发专项行动战果表，每半月下发通报，将专项行动工作开展情况纳入到“减量控大”工作通报常态化考评，狠抓措施落实。
通过高速公路、省道收费站过车信息以及视频巡查，明确货车集中的重点路段、时段，及时组织短、平、快的统一行动进行重点打击。加强省市协作，省内片区整治联动。日前在全省组织开展的“鲁东北片区、鲁西北片区、鲁南片区”三大片区区域联合整治行动，就有效整合了执法资源、加强区域联勤联动，同时建立的异地用警工作机制，也重点打击了社会反映强烈、媒体关注、整治效果差的重点区域。
源头监管，入口治超
治理超载超限，整治源头是关键。为此，省公安厅交管局加强与交通运输、高速公路等部门单位的沟通，推动相关部门落实源头监管责任。“我们建立超载信息通报机制，每月向省交通运输厅提供货车超载违法信息，省交通运输厅每月向省公安厅提供对违法货运车辆、货运车辆驾驶人、道路运输企业和货运场所经营者的相应处罚，严格落实‘一超四罚’。”省公安厅交管局相关部门负责人表示，为了建立高速公路入口治超长效机制，省公安厅联合交通运输厅向社会发布《关于禁止违法超限超载运输车辆通行高速公路的通告》，明确交通运输、公安、高速公路等部门单位的职责任务，推动高速公路经营单位加快安装高速公路入口检测设施(设备)，全面禁止违法超限超载运输车辆通行高速公路。
推动各市政府和各行业主管部门将本地区、本行业内所有货物装运场纳入到安全生产监督范围，实行“网格化、实名制”管理。全面加强货运源头监管，各地完善货物转载记录制度，且保存记录不少于12个月，以便相关部门抽查、倒查。此外，省公安厅交管局还结合道路交通事故预防工作实际，组织开展“万名交警进万家运输企业、走访10万名客货运输驾驶人”活动，以红黄预警运输企业为重点，每名民警至少走访1家;以八类重点车辆及驾驶人为重点，每名民警至少排查10辆车，走访10名驾驶人，切实提高企业主体责任意识，进一步从源头上消除货运车辆超载安全隐患。
下一步，全省公安交管部门将进一步加强源头监管，推动交通运输等部门切实落实在货运场站、重要桥梁入口处、高速公路入口处等重要路段和节点合理规划、布建或增设超载超限检测点、称重点，设立公路超限检测站或设置动(静)态监测等技术设备的规定，加强车辆超限超载情况监测。推动高速公路经营单位严格落实货运车辆在高速公路入口称重制度，全面禁止超限超载违法运输车辆进入高速公路。
加强研判，严打非法“带路”
一直以来，非法“带路”严重影响货运环境。为此，省公安厅交管局结合扫黑除恶专项斗争，联合刑侦、治安、法制等警钟出台意见，明确非法“带路”“带车”等相关案件的8类违法犯罪情形和适用法律，统一办案思想，规范工作流程，指导各级公安机关落实多警种联合执法机制，依法侦办非法“带路”“带车”案件。
为了摸排违法线索，省公安厅交管局通过公安交通集成指挥平台和智能交通安全系统研判非法“带路”“设卡收费”人员活动规律，同时派出16个暗访检查组深入建筑工地、渣土沙石装卸场等重点部位的周边路段开展暗访检查，收集线索。据介绍，专项行动期间，全省共立案87起，移诉9人，治安拘留131人，刑事拘留152人，打击带路团伙2个，批捕18人。
据悉，相关负责人表示，下一步省公安厅交管局将严格落实“一超四罚”。落实与交通运输部门违法信息共享机制，对货车和运输企业违法情况进行分析，定期通报交通运输部门，督促落实“一超四罚”惩戒措施，加大对运输企业、货运站的处罚力度。同时，严厉打击货车非法改装点，对货车改装情况进行分析调研，追本溯源，明确货车改装点集中的区域。将货车改装的违法信息及时推送给相关部门，加大对货车非法改装“黑窝点”的打击力度，坚决取缔货车非法改装厂点。
