“疫情期间好多店都关门了，卡车4S店也不营业，我就在家里上网看车，还有我们几个陕西的卡友，弄了个群，平时会交流一些用车养车的事儿，我也让他们帮我参谋参谋，毕竟三个臭皮匠，能顶一个诸葛亮，这可是买吃饭的家伙，不能马虎喽。”
魏师傅没上过学，早些年在外打工，工地、餐馆都待过，2005年开始从事煤炭运输，常跑“榆林-神木-青海”运输线，这一干就是15年。“我们这边可多人跑这条线了，活儿也多，吃得开，跑一趟回来，还能跟家待两天，看看爹妈，陪陪老婆孩子。出车一般都跟哥们一起，路上有伴，互相照看着，挺好!”
欧曼LNG重卡
“我这辆欧曼LNG重卡，目前跑了7万多公里，总体来说不错，没出过啥毛病，电路和发动机啥的都挺稳定，跑着轻快，开着省心，估计开个5~6年问题不大。而且这车马力大，整体动力也不错，现在跑车不用老在后面吃灰了，往高原去也没问题，气耗也低，百公里能省5~6KG，效率表现确实是没的说。”
如今，司机师傅们选车的目光依旧会聚焦在动力和气耗上，但却不止于此，舒适性也是绝大多数长途运输司机的选车重点。“欧曼的内饰设计确实是舒服，我这辆是国六版的，有气囊座椅，减震特别靠谱，像我往青海跑，部分路段不太好走，有了这车的减震，就没那么颠了，对车的磨损也小了。”
欧曼LNG重卡性能好
欧曼LNG重卡，安全配置好，都是智能的，那个车道偏离预警就让我省不少心。而且这车的视野广，倒车、挪车、看后方来车和两边障碍物啥的都很方便，不用再抻个脖子到处瞅了。
“这些年也摸过不少牌子的柴油车，以前开欧曼的时候就觉着欧曼车省油还好开，所以这回换天然气重卡，我就选了欧曼的，几趟开下来，确实是选对了!”
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