底盘对于混凝土泵车也起到支撑、维持车辆稳定的作用由于混凝土泵车作业环境恶劣，且都是连续作业，因此对作为动力源的底盘提出了非常高的要求。底盘选型的好与坏，将直接影响到混凝土泵车的安全性、可靠性以及经济性。基于底盘的核心属性，相当长的一段时间内，泵车底盘市场被进口底盘占领，近年来，经过在重卡领域的多年技术积累和产品提升后，陕汽重卡开始进入泵车专用底盘领域，技术性能在某些方面已接近国际一流品牌。
底盘关键部件对混凝土泵送施工的重要性
泵车的工作强度很大，对底盘的耐用性和完好率要求非常高，一旦因底盘出现故障，所带来的不仅仅是维修费用，用户的经济收益也会受到严重的影响。
1.发动机—泵车底盘的心脏
作为车辆心脏的发动机通过与整机变速装置、传动系统等的连接，为其提供行驶、作业的动力。正如人的心脏不能罢工，发动机要在提供足够动力的同时，还能够为混凝土泵送提供持续的动力支持。
动力、控制传输途径
因此，如何通过计算优化保障良好的调速性能和功率输出，即使负载在一定幅度下的波动时，发动机也能实现稳定的连续功率输出;如何确保发动机的燃油经济区和上装泵送系统的常用负载区高度贴合，保障泵车具有良好的燃油性能是每一个泵车底盘生产企业的核心能力体现。
德龙X3000产品工作转速始终工作在油耗经济区，综合油耗0.4～0.5L/方，节能优势明显：一箱油(400升)可比行业其他产品多打100方混凝土。
2.传动系统—泵车底盘大动脉
泵车的传动系统包括：变速箱、分动箱和传动轴，犹如人体的大动脉，把动力源源不断的传送到驱动轮、液压泵。如果传动系统性能不达标，就好比动脉中有了血栓，功率再大、动力再强劲也无法让混凝土源源不断的输送。因此一套成熟可靠的动力传输链，是确保混凝土作业高效进行的关键。
动力传输链
3. 车架——泵车底盘的骨骼
车架如同泵车底盘的骨骼，是决定底盘负载量的重要因素。底盘纵梁通常为一层或多层高强钢板折弯嵌套在一起的C型结构，要求有很高的强度和足够的柔韧性来应对崎岖复杂的工况。一旦底盘纵梁出现问题，对泵车的稳定性产生巨大影响，强行使用将导致车架撕裂，臂架倾翻。
双层纵梁结构
4. 车桥——泵车底盘的双脚
泵车底盘的前轴、后桥，好比是泵车的双脚，它决定了泵车能去到哪里，因为一台泵车的离地间隙最小的位置往往就是前/后桥桥壳位置。
后桥结构
5.控制系统—泵车底盘的神经中枢
底盘的控制系统就像是神经中枢，它通过各个电气元件把指令发送到车辆的每一个部位，泵车在工地上的每一个动作：前进、转弯、后退都离不开它。它让泵车这个大块头也具有了大智慧。
可以看到，一款成熟、可靠的底盘，对于混凝土泵车具有极其重要的意义。
陕汽重卡德龙X3000混凝土泵车专用底盘为什么可以做到?
1. 陕汽是中国军用越野汽车的摇篮，因军而生。
为了做好与泵车上装匹配，陕汽重卡组织技术攻关团队开展了发动机模拟工况台架实验，做了近一年时间，其产品可靠性、稳定性、经济性得到了充分的论证。
2.千锤百炼，开发了定制化的混凝土泵车专用底盘。
≤3000mm超低顶专用驾驶室，低重心设计，整车不超高。
≤3000mm超低顶专用驾驶室
满足国六排放的13升510马力(WP13.510E62)高效发动机，排放更清洁，最大扭矩2400/950-1400(N.m/rpm)，真正的低转速高扭矩发动机，动力更加强劲，出料效率高，油耗更低。
满足国六排放的13升510马力（WP13.510E62）高效发动机
制动系统更加安全
WABCO空气处理单元
MAN单级减速驱动桥
ABS六通道ABS防抱死系统
底盘轻量化设计，底盘自重12.1吨。
前后少簧悬架
改装适应性行业最优，上装与底盘无缝对接。
行业最大宽体冷却模块，冷却能力更强，阻力更低，配合WP13.510E62专属动力，更适合泵车长时间停车作业工况。
搭载陕汽底盘的混凝土泵车
相信，随着国产底盘的逐步导入泵车市场，未来混凝土泵车市场一定属于陕汽重卡这样有实力、有担当、有创新的重卡领军企业。
