众所周知，乌海市拥有得天独厚的煤炭资源，区位交通便利，是国家重要的能源输送基地!而近几年国家针对煤炭运输一直在大力推广“公转铁”、“散改集”的运输模式，为的是尽量减少煤炭运输对环境的污染，在降本增效的同时实现“煤不落地”和“点对点、门到门”的全程绿色清洁运输方式。
而据卡车网记者了解，如果煤炭公路运输采用集装箱化模式，相比目前常见的半挂高栏车主要有以下三方面优势：一是集装箱运输没有环保压力，与半挂高栏盖苫布、喷水防煤尘不同，集装箱全封闭无撒漏，不会对环境造成扬尘污染;二是没有运输损耗，相比半挂高栏车“天生”的诸多结构缝隙，全封闭的集装箱单趟运输可以减少3-5%的损耗，效益更高。三是如果煤炭最终要送到港口上船，那采用集装箱运输模式则省去过程中的装卸环节，减少多次装卸等待时间同时也不会对周边环境造成污染，效率更高又环保。
可以说此运输模式是既符合国家标准化、集装化多式联运导向，又有助于物流运输企业降本增效。不仅如此，100台低气耗、高可靠的杰狮C6 LNG国六牵引车加持，更会让荣晨物流发展“快人一步”。杰狮C6 LNG国六牵引车拥有同步欧洲整车技术的过硬品质，产品品控在行业内也处于领先地位。以最核心的发动机为例，杰狮C6 LNG国六牵引车搭载的是由上汽动力联合内燃机设计巨头AVL、美国西南研究院共同研发的“蓝芯”发动机，根据用户们反馈，这款发动机的动力表现非常不错，特别是在起步、超车场景下表现不输油车，这点从发动机账面数据也能得出，12L大排量，最大输出马力440Ps，最大扭矩1950N·m的表现十分给力。
当红岩杰狮C6 LNG国六牵引车遇上集装箱绿色物流，也让行业更加期待上汽红岩带来的解决方案。届时，卡车网也将全程直播，见证上汽红岩的又一高光时刻!
煤炭运输只选红岩，可靠性经济性兼得
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