功非一日成 分分钟了解汉马H9如何练就 “安全高手”

　　想要功夫深，“马步”要扎稳

　　武侠电影想必大家都看过，片中绝世高手的十八般武艺都是从扎马步开始，想要功夫深，马步要扎稳。而之于卡车来说马步就是最基础的硬件配置，想要卡车足够安全，在基础的安全性配置上便要齐全。

华菱汉马H9牵引车

　　以华菱汉马H9牵引车为例，其采用高强度钢材打造的笼式驾驶室骨架，在设计之初便通过结构优化，一方面通过设置驾驶室缓冲区，当车辆在发生碰撞时分散冲击力，降低车内人员的受损伤程度。另一方面，汉马H9牵引车的笼式驾驶室还具备足够的刚性，其抗正面、侧面碰撞以及顶压的性能非常好，能够维持车内人员的生存空间。

汉马H9牵引车的笼式驾驶室

　　此外，汉马H9牵引车采用四点悬浮设计的驾驶室还具备防钻功能，当车辆发生追尾时，驾驶室可以实现大尺寸整体后移，转移并消耗大部分撞击力量，从而最大限度地保护驾乘人员，其驾驶室的安全标准满足欧盟ECER29碰撞法规要求。再有就是车架采用的变截面鱼腹式结构，前低后高、前宽后窄，能够提高车辆的行驶稳定性。

　　作为一台大马力重卡车型，汉马H9牵引车搭载的CM6D30发动机除了具备高达560马力的最大功率之外，还配备了缸内制动功能。通过发动机压缩-释放原理，能够将产生动力的发动机转化为吸收能量的压气机,从而实现发动机的压缩制动。尤其是在发生紧急情况时，踩下制动踏板的瞬间，缸内制动和刹车系统产生叠加的制动效果，让行车更安全。

汉马H9牵引车搭载的CM6D30发动机

　　安全有绝招，“内功“更重要

　　当然，武侠电影中绝世高手除了拥有十八般武艺之外，更要有雄厚的内功才能将招数激发出来。而之于汉马H9牵引车来说，这种守护安全的“无形内功”，便是其搭载的多种电子安全系统。

　　常规的电子安全系统自不用说，如全景摄像头、ABS(制动防抱死系统)、ASR(驱动轮防滑系统)、TSC(牵引力控制系统)、EBS(电子控制制动系统)、ESC(车身电子稳定控制系统)等，汉马H9牵引车是样样具备。

汉马H9牵引车搭载的多种电子安全系统

　　其主要作用是防止刹车将轮胎抱死导致与地面的附着力降低、分配车辆的制动力水平同时增加车辆的行驶稳定性，也就是说有了这些电子系统以后，汉马H9牵引车即便遇到雨雪等湿滑路面，行驶也更稳定更安全。

　　除此之外，在自动驾驶层面，汉马H9牵引车也具备升级到L2级别自动驾驶的潜力，例如其搭载的LDWS(车道偏离预警系统)能够检测到卡车是否偏离正常行驶车道，如果偏离则会发出警报提醒驾驶员，为驾驶者提供更多的反应时间，避免事故的发生。

　　那如果车辆并不是左右方向的变道，而是即将与前方车辆发生追尾事故呢?这就不得不提到汉马H9牵引车搭载的另一项主动安全配置FWC(前碰撞预警系统)，它能够通过雷达系统时刻监测前方车辆，判断与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。

　　也就是说汉马H9牵引车搭载的主动安全系统相当于副驾有一位安全员能够随时观察周围情况，并在发生紧急情况时提醒驾驶员注意行车安全，时刻守护人车安全。

　　疫情过后，我们更期望每一位家人都平安健康。而作为华菱汉马的旗舰车型，汉马H9牵引车带给广大卡友最大的福利便是安全，这也是最能让远在千里之外的家人感到欣慰的。