奥铃大黄蜂有何“魔力”？让张涛一次性购入30余辆！

　　有里有面

　　奥铃大黄蜂硬朗的线条，俊朗的外观，霸气的车身，轿车级的内饰，让张涛我一见钟情，觉着这车特别帅。

张涛与奥铃大黄蜂

　　“当时我就觉着，在外面开着奥铃大黄蜂，肯定特有面子，其实无论是与朋友会面还是谈生意，第一印象都特别重要，奥铃大黄蜂在我这里的第一印象绝对是满分，”张涛说，“后来我去试驾，奥铃大黄蜂给我的体验也是非常舒适的，车辆的路面反馈感也很强。”

　　奥铃大黄蜂不仅有“面”，还有“里”。对于长期跑车的人来说，驾驶室就是自己的另一个小家，所以用户对驾驶室的舒适性要求高些。奥铃大黄蜂有着2.2米同级最宽驾驶室，卧铺宽度达到620mm，比火车卧铺更舒适，俨然一个房车，真正成为了卡友们的移动之家。对此，张涛表示：“我买的这款车，驾驶室非常敞亮，不仅如此，在需要休息的时候，宽大的卧铺也让司机师傅可以踏踏实实睡个觉。”

奥铃大黄蜂驾驶室

　　此外，奥铃大黄蜂还有诸多高科技加持，世界先进的智能控制系统车身控制BCM系统、7寸MP5多点触摸屏、倒车影像等多媒体功能、多功能方向盘、智能化操作、智能仪表显示系统配备行车电脑，科技感十足，同时也为用户带来最舒适、最贴心、最方便、最安全的使用体验。

　　能赚能省

　　随着计重劝返政策的不断落实，以及运费的持续低迷，最适合用户的车辆就是一次能多拉些，就等于多赚些。奥铃大黄蜂采用32项减重技术，整车如底盘、后桥、轮毂、后防护、储气筒、方向盘、车架等全部细节采用轻量化设计，车辆整体减重20%，自重轻500公斤，使大黄蜂成为行业内同级别最轻的中卡。开奥铃大黄蜂跑运输，能多拉1000斤的货，运费自然而然赚得更多。

奥铃大黄蜂能装

　　除了多拉多赚以外，他的奥铃大黄蜂搭载福田康明斯ISF 4.5发动机，这是一款满足国五排放的直列四缸高压共轨电喷发动机，机器排量4.46升，最大可以输出210匹马力，其独有的发动机燃油优化技术让奥铃大黄蜂的低油耗“有口皆碑”。凭借着自身的顶级节油动力加上整车的可靠性与长保养周期，奥铃大黄蜂可将油耗控制在每百公里18个油以内。

奥铃大黄蜂动力强

　　在这方面，张涛有笔清楚账，以年运营10万公里为一个单位来计算。他表示：“以我目前的观察来看，每跑一公里，奥铃大黄蜂都比其余两轴9.8米的竞品多省出2毛钱，一年下来，光油耗就省下了2万元，我新购进了30辆奥铃大黄蜂，这么一算，差不多60万元的油耗已经省下了。”

　　奥铃大黄蜂还配置300L和600L铝合金双腔大油箱两种，中短途用户可选300L油箱，而使用600L大油箱则可轻松续航超3600公里，一次进站，中途不停车，特别省时。

　　服务贴心

　　今年是张涛使用奥铃的第四个年头，他坦言：“我最看中的就是奥铃的售后服务，觉得非常贴心，有任何问题都可以第一时间得到解决，不会耽误我拉货赚钱。”现在，张涛手下的这30余辆奥铃大黄蜂，平时跑的快递线路主要集中在长三角地带，他说：“比如杭州往返太仓，或者杭州往返绍兴等线路，虽然都算不上长线，但是如果没有良好的售后服务作为支撑，在路上倘若‘抛锚’的话，这绝对是一件令人头疼的事，但奥铃的售后不会有问题，救援3小时必达，维修买配件只需一次进站，而且运输线路沿途都会有奥铃的服务站，这些都让我用着踏实。”

奥铃大黄蜂

　　的确如此，奥铃三小时达，不管你在哪里，只要是有需求，奥铃的服务，三小时之内一定到达。不仅如此，奥铃的服务可谓是全方位的，“一次进站”包满意，又省时间又省钱，当客户有服务需求后，服务站无法一次性满足，不需客户再次进站，由服务商负责免费上门或者采取其他不需要客户进站的方式解决;“一年四次国六后处理免费检测”为国六用户免除用车顾虑;还有37度微笑服务、赠送ETC等等，让客户放心购买，运输更轻松。

　　正如张涛所说：“买奥铃大黄蜂，物有所值!”这也是所有奥铃大黄蜂用户的心声，更是奥铃“一切为用户所想”宗旨的最好诠释。