科索发动机赢得了一众粉丝的信赖红岩重卡搭载的科索系列发动机，依托意大利菲亚特动力科技采用WCM(世界级制造)管理体系、世界级领先技术，动力输出涵盖290ps-560ps。可谓中重卡动力全覆盖，动力体系更加科学合理。要动力，有动力。要节油，有节油。要经济，有经济。
为什么科索发动机能这么秀?所谓路遥知马力，日久见真“芯”。
科索C9发动机
科索C9以9升发动机的体积媲美11升发动机的性能，达到同级最佳的功率密度。而采用无需废气再循环系统和被动再生策略(无需后喷)，帮助进一步降低油耗，更紧凑的冷却系统降低了维护保养成本。
科索C11发动机
科索C11专为长途运输研发，其继承了科索系列动力强劲，经济可靠，安全舒适，低碳环保的全部优点。在国内市场，功率覆盖350-450PS，最大扭矩达到2100N·m/1100-1500rpm，宽泛平稳的最大扭矩区间，实现发动机最节油的转速区间与最大扭矩转速区间80%重合。在实际运行中，科索C11更换机油的周期长达15万公里，堪称同类产品的最佳典范。
科索C13发动机
科索C13在产品设计上沿用了菲亚特动力科技久经验证的强化结构，采用带有四气门及顶置凸轮轴的六缸设计，充分保障了发动机的整体强度，全面提升了发动机的可靠性。而在用户的实际使用过程中，产品的节油性得到了充分的验证，百公里油耗较行业平均值降低3%-5%。
用户留言板
“我这台配备科索9发动机的红岩出勤率高，能够保证这种连续不间断的高强度使用频率。”
配备科索9发动机的红岩牵引车
“现代物流运输讲究时效性，车子要多拉，更要跑快。车子配科索大马力发动机，轻松!”
“在云南、西藏这些地方，一个坡的长度就能达到30~50公里，而科索C11发动机爬坡后劲长，根本就不用换挡。”
“同比其他11升的发动机，我单程一趟4000公里的距离，可以省下1000多元的油费，往返一趟省下2000多元，省下的就是赚到的，几年下来就能回本了。”
好口碑彰显硬实力，助力卡友们一路稳赚，科索发动机用真“芯”。
