西南山路上“省心赚钱”的利器
从事普通配货运输的王师傅在西南地区已经跑了20多年山路，常年行驶在西南地区的卡友都知道，西南地区崎岖山路居多，经常有长坡和坡度较大的上坡，平均海拔较高，空气相对稀薄，动力容易衰减。这对发动机动力性和可靠性的要求就格外的高。
王师傅虽然已经是西南地区跑运输的一位老司机，对这片区域的地形路况也很熟悉，但寻找一辆适合西南地区的好车，一直是他头疼的事，直到他遇见了搭载福康芯——X12发动机的欧曼EST。
搭载福康芯——X12发动机的欧曼EST
据王师傅介绍，刚开始跑运输的时候，从仁寿到成都的路开的总是心惊胆战，走二峨山盘山公路的时候更是整个心都悬着，上山爬不动，下山总怕刹不住，精神高度紧张，一趟下来腰酸背痛精神乏。
自从有了福康X12，情况就大不一样了。王师傅说：“配备了福田康明斯X12大扭矩发动机的欧曼EST超级重卡，动力强劲，同时搭载采埃孚变速箱，传动效率高，足以征服各类坡道，上山再也不用担心动力不足了。”
在制动安全方面，福康X12采用iBrake发动机辅助制动，关键时刻刹得住，下坡基本不用踩刹车，一路下来省时又省力。“福康X12真是我省心赚钱的利器。”王师傅开心的说。
自动挡很费油?用实际表现说“NO”
近年来随着科技突飞猛进的发展，尤其是高端重卡的问世，引领了时代潮流，然而由于过去市场使用的空白，很多卡友对自动挡车型不甚了解，甚至还存在一些误解。
山西的张师傅，在养车用车方面有着自己独到的见解，在很多人对自动挡车型心存疑虑的时候，他便入手了一台搭载福康X12发动机的欧曼自动挡车型，半年多的使用已经让张师傅彻底相信福康X12的省油能力。
张师傅说：“好多司机师傅都接受不了自动挡车型，觉得自动挡会非常费油，认为达不到好的转速会增加油耗，从而加大燃油成本。但其实自动挡车型在国外已经普及，相信福康发动机也拥有这样的实力。”
张师傅的欧曼EST-A自动挡车型搭载了福田康明斯X12发动机，匹配采埃孚12速自动挡变速箱，不仅动力充沛，油耗低，而且传动效率高，可靠性强，没有多余的动力消耗，从而大大降低了燃油成本。
综合的工况下油耗都保持在百公里29-31升之间
半年多的时间，张师傅所运输的货物里，大件设备比较多，正常情况下载重都没有达到超载限制，偶尔运输日用百货，综合的工况下油耗都保持在百公里29-31升之间。对于这个油耗数值，张师傅笑逐颜开：“油耗比较满意了，希望有更大的提升空间。”
说到维修保养，张师傅语气中更是透露着轻松。细心周到的福康心服务极大限度地节省了时间，主动式的服务让人跑到哪里都感到安心。张师傅表示，如果用得好，下一辆车打算还选福康X12发动机。
支援湖北48天 只为圆儿时的梦想
很多人儿时都有一个军人梦，虽然长大后没能穿上一身军装，但他们满腔的豪情与热血从未消失，渠胜华就是这样的一个人。
渠胜华是张家口人，从17岁开始跟随亲戚跑运输，至今已在运输路上奋战了15年。2020年1月23日，武汉封城，让渠胜华意识到了新冠病毒肺炎疫情的严重性，心中产生了支援武汉的念头。渠胜华从小就有一个军人梦，对他来说，“军人梦”不仅是穿上一身军装，更重要的是要像军人一样为保卫人们做出更多贡献。“没能参军是我的遗憾，我想通过支援疫区圆自己一个梦。”
渠胜华驰援武汉
平时，渠胜华都是向成都、重庆方向跑运输，对武汉的线路并不熟悉，于是他在初一上午联系了经常跑武汉的张波，二人决定同去武汉。因此，他推掉了自己年前已经联系好的订单，放弃了大约20000元的收入，决定和张波一起前往武汉运输土豆。
“钱是好东西，但是在钱的前面，还有健康”，渠胜华表示，他这么做是为了让更多的人能够更好、更健康地生活。
截至3月14日，渠胜华一共离家48天。在此期间，渠胜华还协助家乡政府运送了一批捐赠物资到武汉，从九江运来了养殖场急需的饲料，并连续多次向武汉市各个区县分转物资，一直没有停下脚步。
这一路都是搭载了福康X12发动机的欧曼陪着他四处奔波。渠胜华总共运营过十多辆不同品牌的车辆，最喜欢的就是这辆欧曼。“这次支援湖北，这辆欧曼已经跑了一万五千多公里，平均百公里油耗在30L左右。”
渠胜华说：“我对福康X12的动力感觉很满意，现在我朋友买车，我都是建议他们买搭配福田康明斯发动机的欧曼，现在福田康明斯发动机的技术更成熟了，提速快、可靠性好。”
其实，渠胜华在2019年下半年就很少出车了，这几年他购进了几辆车，聘请了几位驾驶员，已经可以在家里休养身心，陪伴家人，却在这时候冒着风险逆行前往武汉。渠胜华表示，如果将来的某一天，国家再一次需要紧急运输物资，他会重新紧紧握住卡车的方向盘，像一个老兵一样，“若有战，召必回”。
