从0台到1800台只用了半年 伟雄奥展：对比亚迪T10ZT是“心动”的感觉

　　大规模置换，大量资金投入，无论对哪个企业来说都是关乎发展的大事，伟雄奥展为何胸有成竹，敢于尝试?“我们对比亚迪T10ZT的心动来源于对比亚迪技术的信心和使用后的运营状况。” 伟雄奥展总经理王伟平对卡车网记者表示。

　　“我对比亚迪的技术有信心”

　　深圳是科技创新的前沿城市，也是环保的先行者，在这里，比亚迪纯电动巴士遍布大街小巷。不仅如此，比亚迪双层巴士在欧美发达国家也十分畅销。这些都让王总对比亚迪刮目相看。

　　“比亚迪在研发方面花费了大量的精力和经费，投入了很多，在纯电动领域有深厚的基奠，电池、电机、电控技术达到了一定的高度，我对他们的技术十分认可。”

比亚迪T10ZT纯电动智能自卸车

　　据卡车网记者了解， T10ZT底盘是比亚迪自主研发设计的，其最大的亮点就是配备了全球首创的电动集成桥总成技术，将驱动电机、自动变速箱和驱动桥整合，减轻了重量又节约了空间;动力方面采用双电机+4档AMT变速器，由于电动机的低扭强劲，最大爬坡角度可达到50%，即26.5°左右;采用比亚迪磷酸铁锂电池，整车安装两组动力电池，每组5个电池包，总电量435kWh，满载续航里程可达280公里，充电时间约为1.5-2.5小时。

比亚迪专利的六合一电控系统

　　在试运营过程中，比亚迪T10ZT的优势逐步显现，完全能够满足伟雄奥展的运营需求。良好的性能和适应性，再加之以往伟雄奥展想要摆脱因排放升级带来的车辆置换烦恼，也为了响应国家环保和对新能源汽车推动的政策，便做出了大规模采购比亚迪T10ZT的决定。

　　“比亚迪T10ZT为公司省运营成本”

　　在提到“比亚迪T10ZT“实战”中的战绩如何?”时，王总表示：“非常好，完全能满足我们的运输需求，比柴油车要节省成本。增加的充电问题对我们来说没有任何困扰，油电差价反而让我觉得充电的时间也是在赚钱。”

　　按照深圳市的规定，早晚高峰的时间段自卸车不能上路运营。车辆在这个时间段充电完全不会耽误运营时间，电量从0到100%仅需110分钟，续航里程可以达到280公里，满足一天的运营需求。比如从深圳去往东莞、惠州等地，一个往返大概150公里左右，返回深圳后再充电40分钟左右即可满足一整天的运营需求。

比亚迪T10ZT纯电动智能自卸车完全满足伟雄奥展的运营状况

　　充电是否方便也是很多人对纯电动卡车的重要关注点之一。在充电问题上，伟雄奥展主要通过与第三方公司合作的方式来解决。王总表示：“第三方公司不仅为我们提供充电解决方案，停车、维修等问题也一并解决了，十分便捷。即使是在主要的运营路线---深圳市及周边，充电也很方便。”

　　另外，自带“交警”“城管”功能，实时监控车辆是否处于空车、重车、超载状态，是否偏离规定的路线行驶，顶盖是否密闭，是否处于卸载状态。当发生行驶路线偏移、顶盖密闭不到位、车厢举升等状态时，多媒体屏将会进行文字警告，并发出语音提示，同时上传监控平台，方便伟雄奥展的管理。

智能装置可以识别车斗是否密闭

　　如今，伟雄奥展运营的比亚迪T10ZT单车最高里程已达2万多公里。未来，携手共进的岁月里，更高的运营里程，更优的运营数据，更好的运营效果，比亚迪T10ZT与伟雄奥展将共同开创。