自2019年11月投放国内首款自动挡轻卡后,上汽轻卡又在国六自动挡车型的开发上下足了功夫,众所周知,北京、深圳和全国的城市车辆必须满足国六排放。
2020年2月,自C500-AMT国五推出“战疫情,助复工”活动以来,取得了卡友的广泛关注。截止3月底,已有一千三百多名卡友参与了本次活动,订单爆满,一度出现供不应求的局面~!此次,公司为了确保每一辆交付用户的车辆质量都精益求精,从批量生产的国六车型中任挑选一辆,在南京工厂旁边道路进行测试,每天早、中、晚七趟,一趟约为一个半小时。
路线图:
试驾路线
AMT试验路线结合城市工况和“江宁小川藏”,整合成一个完整的循环,行驶路线共分为三段。
1、城市工况路线:从公司至宁杭公路交叉口,对应0~19km,耗时35min,平均时速约30km/h;
2、宁杭辅路段:对应19~28km,耗时16min,平均时速约30km/h;
3、乡村公路:全程无红绿灯,对应28~48km,耗时34min,平均时速约35km/h。这一段山路典型路况集中在36~39km处,上下坡及弯道较多。
各种路面里程比例:
各种路面里程比例
行车路线:
行车路线
车辆状况:
车辆状况
产品样车:
上汽跃进超运C500-33-D30国六自动档
城市路面:
起步平稳,升档有序,刹车降档顺畅。绿灯亮,起步缓加油门,几乎没有传说中的顿挫感。从1-2-3-4非常平稳,起步急加油门发动机声音大了有明显的换挡感觉。还是建议慢慢加油门好,话说油门大了也费油啊~!起步前按下“+”可以实现2档起步,试了一下不错。
在空载或轻载情况下这是一个不错选择。行车过程中还试了试“+”、“-”,不用挂M档就开出了手动挡,感觉挺好。
城郊快速路:
拉了一下最高车速,轻松120km/h,途中加速超车十分自如,车速上100km/h,驾驶室内即使3人对话也能听得很清楚。
路口被一年轻交警拦住,我们出示了驾照,靠了边。年长的交警过来问起得知是临时牌,随即放行,还给年轻交警解释了临牌有效期在什么地方。尽职尽责,给可敬的的交警同志点赞!
山路路面:
很快我们便驶入了山区道路,话说江宁的新农村建设真是搞得不错!路虽窄但修得很好,今天雨天山路没有车,前一段进山前的起伏路开起来很稳当,车子一点都不颠,平顺性相当好,刹车不粗暴,踏板感良好。N个急弯拐的也不错,感觉操控很灵活,车子很听使唤。中途有个小长坡,试了一下AUTOHold功能(国六跃进自动挡标配AUTOHold)坡道起步,坡中停车再起步,很顺畅,没有溜坡。
路面情况
一个半小时的试驾,路上边体验边和产品工程师吴国宽以及两位驾驶员交流心得,驾乘过程很轻松,很快就结束了。
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