李老板是个谨慎的人，行走江湖多年，他深知决定胜负的往往在于一些不为人注意的细节，而高手之所以成为高手，也不外乎细节做的比别人更细。作为第一批使用上汽红岩LNG牵引车超过24万公里的用户，李老板已深知红岩的好，特别是红岩的动力系统。
上汽红岩杰狮C6 LNG牵引车
一把好剑，首先要力若雷霆、快如疾风。上汽红岩杰狮C6 LNG牵引车搭载上汽动力E系列LNG国Ⅵ系列发动机，在设计时优化了发动机标定，能够最大提供440Ps的强劲马力，最大扭矩转速区间为1000-1500转，低速起步时扭矩提升18%，具有动力富裕持久、起步快等特点。
上汽动力E系列LNG国Ⅵ系列发动机
一把好剑，其次要千锤百炼、坚若磐石。红岩杰狮C6 LNG牵引车完成高温、高寒、高海拔等数百万公里的严苛工况测验，搭载发动机通过了3万小时以上的台架试验，B10达到160万公里，性能稳定，安全可靠。同时，上汽动力独家拥有的发动机缸内制动技术，使制动效率较以往提升40%，有效减少制动系统摩擦片的更换频次、降低轮胎磨损。在保证车辆出勤率的同时，降低了维护保养频次，为用户节约更多经济成本，实现了环境效益与经济效益双赢。
满足上述条件后，上汽动力E系列LNG国Ⅵ系列发动机采用国际最优的冷端高压EGR+当量燃烧+三元化的技术路线，上汽动力E系列LNG国Ⅵ系列发动机满足了全球最严的国Ⅵ排放标准。
对于高手来说，能用一招解决的问题绝不想用第二招。上汽动力E系列LNG国Ⅵ系列发动机化繁为简，省油、省时，省力，让各路高手行走江湖之时可以最大限度地省心。
天亮了，李老板又将投身到新的征程，临行前他说：“红岩国六烧气车油门不飘，还省气，最关键的是不用担心像市面上有些不成熟产品频繁更换发动机，这么好的车，还得买!”
