张玉石的“硬装备”
从最开始的220马力141长头解放到如今第一批500马力的解放J7牵引车，张玉石几乎开过解放的每一代产品，也都体验过解放动力每一款发动机的性能。用他的话来评价所使用过的产品那就是“时代在发展，解放确实做到了与时俱进，带着行业进步。”
时代在变 需求在变 解放领先品质不变
对于90年代从事运输行业的卡车人来说，车辆只要满足能拉能跑就已经达到了他们当时心中的标准，但是随着汽车行业及科技的发展，当代卡车人对于车辆的要求变得更加多样化了。
工欲善其事必先利其器，张玉石告诉卡车网记者：“以前开车根本不考虑其他的配置，而且当时卡车的功能也不多，只能满足基本的运输。现在就不一样了，以我这台J7为例，各种人性化的配置应有尽有，从智能化系统到驾驶室空间，这种驾驶舒适性在之前是完全不敢想象的。”
解放卡车始终相伴
相比早期的卡车，如今变化比较大的还有整车的动力性。“现在的运输行业，高时效运输很重要，这就需要发动机的动力表现足够好。”张玉石讲到，“我驾驶的这台J7是国内第一批产品，用的是解放动力奥威500马力发动机，起步和上坡的爆发力表现不错，能明显感觉到那股冲劲。尤其是在高速超车的过程中，提速快，超车干净利索，很大程度上会节省单趟运输时间。有时候只是高速上快了十分钟，就会在货运站少排队几个小时，这也是我们重视时效的原因。”
在整车性能不断升级的过程中，卡车的出勤率自然也在明显提高。“这台J7两年的时间跑了48万公里，就是拥有高出勤率最好的证明。”张玉书坦言。在维保方面，解放动力奥威发动机早已实现10万公里的长换油周期，大大减少了车辆停车保养的时间，从而提高整体出勤率。同时，奥威系列产品180万公里的B10寿命也在保障着发动机的高可靠性。除动力系统提高了整车的出勤率之外，解放标配的康迈轮毂同样得到了张玉石的好评：“相比以前润滑脂的轮毂，康迈轮毂不需要经常停车保养，只要保证润滑油的油位和质量就可以放心跑，而且油润滑的效果也比润滑脂效果更好，安全还省时，基本不会因为轮毂而耽误正常的出勤。”
满意J7油耗 实现收益更优TCO
面对当前运价不断走低的运输大环境，发动机的动力性、出勤率成为用户选车的重要考量标准，张玉石也不例外，而在运输成本控制方面，发动机的油耗表现则是他最为关心的因素。
解放J7拥有超高的出勤率和更优燃油经济性
张玉石坦言：“其实我对于产品应用的什么技术并不是很关心，只看实际运营的结果。起步有劲、超车提速快，就是发动机动力好的结果;2年跑了48万公里没出现问题，就是发动机可靠性高的结果;从结果来看产品的性能，最为直观。当然在油耗表现上，解放J7同样有好结果。”
解放卡车实现更优TCO运营表现
记者了解到，张玉石目前这台奥威500马力的解放J7主要运输路线是从东北跑南方，运输工况也是以平原高速为主，目前J7的百公里综合油耗在32L左右，表现很稳定，而这样的油耗表现，在同行的车里来说，还是很有优势的。”
在张玉石看来，一个品牌、一款产品是否值得信赖，是要靠自身接触的时间来感知的。如果要问张玉石是否信赖解放卡车，无需多言，从他最初选择的141长头卡车到解放J7，这就是最好的答案。
