陪伴是最长情的告白 刘师傅与乘龙H5难舍难分情

　　来自山东的刘福海刘师傅，开车已经有20个年头了，主要从事散货运输，平时跑云贵川等路线。云贵川线路对于刘师傅来说，刚开始还有些陌生，随着经历的增加，刘师傅在找货源和跑云贵川线路的时候逐渐摸索出了经验，跑运输也逐渐开始稳定起来。

　　选车用车 与乘龙H5难舍难分

　　再好的技术也必须有好的卡车作为基础，在谈到自己的爱车时刘师傅更是滔滔不绝。刘师傅的座驾是一辆乘龙H5高顶双卧载货车。

　　刘师傅说，自己早些年跑散货的时候，开过其他品牌的卡车，但感觉都不属于自己。虽然这辆乘龙H5载货车才用了半年多，但是感觉自己与这辆乘龙H5已经难舍难分了。

　　刘师傅的乘龙H5载货车

　　“乘龙H5载货车经济省油、性能好，让人省心、安心，开这车跑运输收入还不错，这就是我觉得跟它难舍难分的根本原因。”刘师傅感同身受道，对于像自己这样的卡车司机而言，选择一款像乘龙H5这样的载货车，就是打开了致富的大门。

　　性能可靠 6万公里无大修

　　“这款车买来开到现在，6个月合计开了6多万公里，平均每个月运营里程大约是一万公里。”刘师傅告诉记者，在跑运输过程中，云贵川的险峻路是一个挑战，西南魔鬼坡、雅西高速、昆磨高速等复杂路况都是必经之地。刘师傅之前开车一遇到转弯上下坡道时，刘师傅就感觉动力不够、安全性也不够，经常要慢上慢下，到平路时才能加速跑，但又不能超速，只能放弃休息时间，一跑就是十来个小时，精疲力尽。自从入手了这辆乘龙H5载货车， 搭配着220马力的玉柴发动机与法士特变速箱，车速快，爬坡也有劲。“再也没有一天一夜不睡觉，坐海绵也如坐针毡的感觉了，也有更多的时间休息休息了!”刘师傅认为，乘龙H5的优秀表现与其配置息息相关。

装好货物准备出发的乘龙H5载货车

　　乘龙H5搭载的玉柴发动机爬坡能力强。针对云南海拔高、陡坡多的情况，“大扭矩+小速比”的技术配置让整车的动力性极大提升，上坡拐弯轻松自如。

　　节油 省钱即为挣钱

　　“从广州到重庆，虽然路况复杂，但是乘龙H5这款车相对同类型车型而言比较省油。”刘师傅介绍道，这款车标载状态下，百公里综合油耗能比其它同类车型省1-2个油，广州到重庆来回约3000公里，按最少省1个油算，一趟也能省30个油。自己每个月平均要跑上三个来回，每个月至少能节省90个油。按照当前的0号柴油售价为5.95元/升计算，一个月油费能省五百多块钱。一年下来，油费就能省六千多块钱。这也是一笔不小的开支，省到的钱就是赚的钱呀!

乘龙H5载货车用户刘师傅

　　另一方面，柳汽的售后更是让刘师傅点赞。“我自己也经常跑长途，知道车坏在路上，会给司机带来多大的烦恼，尤其是坏在高速公路上，不仅钱财损失大，司机还得承受很大的风险。关于柳汽的售后，我还是印象很深刻的。他们的服务站很多，车辆的维修处理也很及时，不管天气如何恶劣，只要打一个电话，服务站的人马上就会带着设备过来，这一点我还是很感动的。因为对于我们用户来说，车出问题是无法避免的，能够有人及时回应你，马上给你修好，不耽误了我们干活，才是我们支持这款产品的底气!”刘师傅一下子说了这么多，关于服务，他认为，买车就是买售后服务，车使用时间长了，不可能说不出现毛病。一个品牌售后好，出问题了维修及时，让用户用着也放心。由于现在运费相对比较低，业务竞争又相对比较激烈，所以这款车都是自己一个人在开，自己开就更为注重车辆保养与售后。

　　对于致富道路中始终陪伴的乘龙H5，刘师傅始终心怀感恩，并且无条件信赖。“对我来说，我和柳汽乘龙的关系就仿佛马和鞍：好马还需好鞍配!否则，车子再好，你人不干活，也是白搭;你人再能干，车不给力，同样有力无处使!”记得电影《一代宗师》里面有句台词“念念不忘必有回响”。柳汽乘龙正是长久以来孜孜不倦的在产品质量上下功夫，在产品服务上保质量，才赢得了像司机刘师傅这样的一大批死忠粉。