莫师傅，柳州人，于2010年成为卡车司机，兜兜转转如今已有9年多，而他这近10年的时间里，开过的车辆品牌都没变过，始终是那一个--乘龙汽车。
莫师傅为乘龙H5点赞
有人说，柳州人经常用乘龙汽车不是理所当然么?用莫师傅的话就是：“确实我用乘龙品牌车很大一部分看重服务，毕竟是本土品牌在配件的供给速度上等待时间可以说为零，除了服务及时性以外，其实我更看重产品。”
看重服务 得天独厚的优势让莫师傅心安
在柳州采访过几个乘龙用户，他们都不约而同地说出“乘龙车服务好，售后及时，尤其在零部件补给上，有着其他卡车品牌不可比的优势。”而这几个用户里，莫师傅当然就是其中一位。
2019年秋天，莫师傅与乘龙汽车再次结缘，一辆乘龙H5成为他当前的“座驾”，走南闯北，至今4个多月已经跑了6万多公里，“车一万多公里要做换机油等常规保养，费用差不多500-800之间，也不是太贵。”
据了解，莫师傅的乘龙H5几乎不到一个月就保养一次，因此保养费用的高低对于他来说很重要，保养费与维修费用低的话，对于他这种出勤率高的车辆来说，一年就可以节省不少费用，且车辆零部件有什么小问题的时候，配件补给的速度很快，几乎不用等，这让莫师傅很安心。
“这个不是说仅因为乘龙汽车有很大的区位优势，乘龙车的产品品质这么多年用下来，我觉得还是相当可以。”莫师傅解释道。
乘龙H5品质高
舒适升级 双卧铺的豪华配置让莫师傅享受“房车”礼遇
“开过乘龙很多类型的车，还是头一次见中卡车型里有上下卧铺的，这在其他品牌中卡里也是独一无二的。”莫师傅夸起了乘龙H5的双卧铺。
通过采访了解到，莫师傅的运输线路是全国都跑，长途居多且高频率出勤，一个车两个司机是标配。因此，像乘龙H5这样的双卧车型对于他们这样的用户来说，可以说是太贴心。“以前用中卡车型跑长途的时候，都是一个卧铺，这样要是等卸货的过程或逮个机会能休息的时候，只能满足一个人能躺下来睡觉，其他一个人还是得不到有效睡眠。现在有了乘龙H5不仅可以满足两个人同时休息，而且腿脚都能得到放松，睡得舒服多了。”
大家都知道，跑运输很辛苦，对于司机来说，跑车过程中能睡个舒服的好觉简直是奢侈，而乘龙H5正好实现了双驾驶员同时睡个好觉的愿望。正因此，乘龙H5有了“房车”的称号，对于这样的设计，莫师傅说：“当时也是看上了这个双卧铺。”
充沛动力与低油耗让莫师傅有盼头
据了解，莫师傅购买的这辆乘龙H5拉得鸡、鸭、鹅生禽以笼子为单位运输，货物重量最多也就7、8吨左右，因此不会出现超载的情况，全国放心跑。“高速上空车跑个100KM/h,满载情况下80KM/h,都很轻松。即使跑贵州，遇到坡路，基本上也不用怎么减档。”
之所以跑坡道也能跑得不费劲，是因为莫师傅的乘龙H5搭载的是玉柴发动机，240马力，最大输出扭矩950牛米，动力强劲，爬坡不用减档。且标配法士特变速箱，可靠性强，同时配合高低档位，高速性能更好，标载高速油耗更低。
乘龙H5油耗低
“油耗差不多在一公里1块5左右吧，乘龙车在油耗上的表现没让我失望过。更何况现在的运费不高，要想多赚钱，除了勤跑点，油耗的话能节省一部分资金，你想想如果与其他同类型的车辆相比的话，百公里能节省两个油，长此以往也是一笔大的收入。”
现在的每个月，莫师傅还有几千块钱的车贷要还，孩子要养，压力很大，不过他说：“乘龙车的性能值得信赖，无论是服务、动力还是油耗等方面，都让我用着很顺心，也让我的生活有盼头。”
“我是土生土长的柳州人，我支持乘龙汽车品牌理所当然，但这么多年一直坚持用乘龙车还是产品品质说了算。”莫师傅强调着，在他看来，这么多年坚持使用乘龙车，终究是品牌给的底气!
