520马力2400牛米，法士特12挡箱，乘龙H7自卸车为运输而生

　　前脸设计

前脸进气格栅设计粗犷力量感强

　　乘龙H7自卸车第一眼看上去，进气格栅较为粗狂，给人一种力量感。车标LOGO、字体、后视镜饰条等采用“银色”进行涂抹，非常耀眼，若是在阳光下，还有一种“闪烁”的感觉。配上两侧的大灯，整体有没有给你一种“翻山越岭”也不在话下的感觉呢?

　　上下驾驶室的踏板上，全新的乘龙H7自卸车采用的是三级蹬车踏板，并且踏板采用的是铝合金材质。设计上来说，拥有防滑凸孔，可为雨雪天气情况下的防滑性带来一定保障，对于北方冬天来说，实用性可得到提升。

　　舒适性与实用性

气囊减震座椅降低驾驶疲劳感

　　舒适性对于重卡来说可以说是非常重要了，毕竟连续长时间行驶和车内过夜，对于卡友来说都是家常便饭。全新的乘龙H7自卸车配备可机械调高的气囊减震座椅，至少在行驶的途中，整体乘坐舒适性有一定的保障。

　　对于在车内过夜来说，全新的乘龙H7自卸车拥有宽度约800mm的卧铺，如此的卧铺确实也是一个“单人床”了，对于休息等十分方便，舒适性可得到提升。

　　对于内饰的其他设计来说，方向盘是卡友们熟悉的四幅式方向盘，仪表盘采用简约设计，黑白指针对于驾驶员来说十分显眼，方便驾驶员看清具体的车辆行驶表现，实用性不错。

　　动力表现、性能

2*300铸钢特强型后桥，速比是5.262

　　性能是乘龙H7自卸车的一大亮点。乘龙H7自卸车搭载玉柴YC6K1352发动机，可拥有最大520马力和最大扭矩2400牛米，这样的表现，优势非常明显。

　　与如此强劲性能匹配的是法士特12挡手动变速箱，多挡位的变速箱可保证动力性能更平稳的输出，且变速箱拥有最高挡12挡速比是0.78，对于工程运输来说有不小的优势。

　　后桥则是2*300铸钢特强型后桥，速比是5.262。如此的动力+变速箱+后桥，全新的乘龙H7自卸车仿佛就是为工程运输而存在的。

　　底盘与配置

　　乘龙H7自卸车底盘整体拥有300(8+8)高强板车架、并且拥有前11后13的钢板弹簧片数，加上底盘离地间隙大于630mm.如此的设计和用料，可以说通过性是顶级的。另，乘龙H7自卸车搭载ABS系统，车载终端，威伯科的制动阀等配置，在保证安全性的同时，智能性实现升级。

　　总体来说，乘龙H7自卸车在其适用的工作环境，优势还是相当的明显。特别是520马力+2400牛米的动力表现，以及舒适性，底盘，配置等整体表现。对于有购买需求的卡友而言，这款车型不失为一个好的选择。