违法超限运输车辆将全面禁止驶入高速公路2019年16日起正式实施超限检测
“一直以来，违法超限运输被称为‘公路杀手’，容易引发交通安全事故，严重威胁公众安全、高效出行和生命财产安全。”市交通局管养处处长郝祎介绍，目前，重庆每天货车流量在14万人次左右，占全天总车流量的20%。
近几年来，重庆市集中治理超限取得了良好安全效益，涉及货车的死亡事故起数和人数连续两年下降11.7%和12.7%，道路交通事故和死亡人数大幅下降，道路交通行车秩序显著改善。
此次重庆市高速公路收费站入口超限检测系统将开展试运行，12月9日至15日为试运行阶段，对所有进入高速公路的货车进行称重检测，发放高速公路入口“禁超”宣传册;对不符合装载规定的违法超限车辆暂时允许通行，发放违法行为告知书。
从2019年12月16日起，将正式实施高速公路收费站入口超限检测，届时合法装载车辆经称重检测后正常通行，违法超限运输车辆将全面禁止驶入高速公路，其驾驶员应按照标志标线或在现场工作人员的引导下自行驶离高速公路，并要求其尽快自行消除相应违法超限行为。
同时，将根据入口超限检测实施情况，定期开展评估分析，适时启动“拒超驶入”和“严管重罚”并举，对违法超限车辆除拒绝其行驶高速公路外，还将由高速公路执法机构按照法律有关规定实行严厉处罚，并按照“一超四罚”的要求施行联合惩戒。
重庆市高速设269个专用检测道
目前，重庆市高速公路建成通车里程约3096公里，收费站264个，除去即将撤除的10个省界主线站和货车限制通行的4个收费站，250个收费站布设了入口称重检测设施，增设了标志标牌，设置了电子抓拍，建设了检测数据与收费站入口通行的联动管理系统。全市高速公路共设置了269个专用检测道。
根据各高速公路收费站广场的实际情况，入口称重检测系统主要有两种设置方式：一种是布设在收费站外广场，共有121个收费站、129条专用检测道;另一种是布设在收费车道上，共有129个收费站、140条专用检测道。
重庆市交通局提醒：为加快入口称重检测，保障合法装载车辆顺利通行，实现高速公路不停车快捷通行，提高物流运输效率，便利社会大众出行，建议货车包括专用作业车办理安装ETC。目前，货车可在各大银行免费办理ETC，并享受高速公路通行费9.5折优惠。
货车这样称重
所有货车按标志标牌(包括电子信息显示牌)自动驶入称重检测车道，称重检测系统将自动采集轴型、重量等数据。已安装ETC的货车，依据车辆OBU中车牌信息和最大允许总质量数值，判定车辆是否超限;未安装ETC的货车，按照超限认定标准判定车辆是否超限。
符合装载规定的，超限检测系统会自动提示允许通行，并按照收费广场车道指示标志选择ETC车道快速通行或人工车道发卡通行。
不符合装载规定的，需按照标志标线提示或现场工作人员引导安全驶离高速公路。其中，称重检测系统设置在收费车道上的，应主动、安全退出检测车道，按广场标志标线或现场工作人员引导自行驶离高速公路。
超限认定标准
超限认定标准严格按照《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)执行。
1、车货总高度从地面算起超过4米;
2、车货总宽度超过2.55米;
3、车货总长度超过18.1米;
4、二轴货车，其车货总质量超过18000千克。
5、三轴货车，其车货总质量超过25000千克;三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克。
6、四轴货车，其车货总质量超过31000千克;四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。
7、五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克。
8、六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。
重庆绕城高速调整标牌信息 第一车道最高限速120
记者从重庆市交通行政执法总队获悉：为进一步优化G5001绕城路段通行秩序，预防和减少道路交通事故，调整了绕城高速标志标牌的信息。目前标志标牌更换工作正有序开展，预计将于2019年底完成。
具体调整情况详情如下：
1.将绕城高速第一行车道调整为“小客车”车道，限速值为“最高120、最低100”。
2.将绕城高速第二行车道调整为“客车”车道;限速值为“最高100、最低80”(货车仅在超车时可驶入“客车”车道)。
3.将绕城高速第三行车道保持“客货车”车道;限速值为“最高80、最低60”。
4.立交区域加速车道终点设置了“货车靠右”标志牌，请货车驾驶员自觉靠右行驶。
标志标牌更换后，总队将严格按照新标志标牌要求，加大对超速、不按车型车道行驶等违法行为的打击力度，希望广大交通参与者严格按照标志标牌上的提示行车，共同营造安全有序的通行环境。
