福田祥菱化身段先生的工作“伙伴”，当地银行焊接钢构都爱找他！

段先生与祥菱物流之星

　　如今，段先生生活幸福，儿孙满堂，电焊超市生意兴隆。记者第一次联系采访时，是在他开工的路上。当时，他说正驾驶着一台新购的排量1.5L、货箱3.05米的福田祥菱物流之星去施工现场，而这台新微卡已陪伴他40多天时间，走过将近2000公里路程。

　　段先生的手艺为何这样受青睐?新购的微卡是否遂心如愿?

　　由土建改行做电焊获银行客户好评

　　说起电焊手艺，段先生表示进入这个行业，还要归功于年轻时在制造企业工作的经历。“那时学过电焊技术，后来有做五金的亲戚朋友给介绍一些焊接业务，为后来自己开店建立了基础。”他说。

段先生的门店

　　当然，从制造企业辞职之后，他从事过一段时间的土建。不过，随着建设项目的逐渐减少，也便从该行业全身而退。2009年，他专业做起电焊业务，将白天的时光完全交给了工作，一般一个工程需三五人、七八人或十几人团队，在完成焊接后外出安装，闲下来已是晚上6点半以后。10年时间，段先生就是这样一步步走过来，小店慢慢地红火了。从一些小的焊接业务开始，他的手艺获得不少大客户的认可，这条路便越走越宽。

　　“为银行做钢结构是这几年的主要业务，这个活计一般手艺人都接不了，因为他们要求比较高，有更专业的标准。这可比普通焊接复杂多了，当初我给一家银行做完后，就有越来越多的银行陆续找到我。”从名不见经传到成为这一行的佼佼者，段先生说得益于他牢固的技术功底、精益求精与认真负责的做法。

　　“同行用车更换频率一般比较高，因为装载的品类比较杂，钢结构产品也比较坚硬。”他强调，不管从事哪一行业，好的工具和设备都是必备的。通常，上门安装焊接工作需要一台运载气泵、钢构件等品类的车辆，还要自带安装和操作工具。他认为车辆的投入很大，好车的用处更大。

　　如此，对手艺精益求精，为他赢得了不少客户，对好车的追求，也使他的生意更加顺风顺水。

　　十年七辆车祥菱物流之星最遂心

　　段先生介绍，从业10年，自己购置过“大面包”“小面包”，总计有7辆之多。现在，这些车都被淘汰出局，他表示，轻客类车型一则装载空间有限，二则多装会被严查“客货混装”，面临扣分和罚款。

装上工具，这就出发

　　“我们去施工现场，要拉上气泵。一台气泵重约300斤，之前光是装卸货就需要很长时间，4位操作工，两人在车上，两人在车下，一边拖拽，一边推托，要浪费不少时间。买祥菱物流之星之后，这款车车厢距地面高度适宜，装卸货非常方便，一般两个人抬起一头，就能搭到车上，能省不少力气。”段先生最看重这台车的这一点。

宽大车厢，比面包车更能装

　　足够大的车厢空间也是加分项。祥菱物流之星载重可达1.5吨，尽管属于微卡，承载力却强于一般的车型。利用了宝钢型材的底盘，在品质方面有足够的说服力。干了多年钢结构，对于钢材，段先生自是有着专业的判断。这台车开回来后，他便不用担心，坚硬的钢铁会砸伤厢底。

　　对于祥菱物流之星的其它优势，段先生一并道出了满意之处。首先，国六排放汽油版动力有利于在城区运营。他表示，烟台为货车在早晚高峰期运行出台了一系列限行措施，国六车型在这种情况下，意味着有更长的使用年限和更好的路权。

　　车辆外观设计和内饰配置在段先生眼里也足够科学。他说：“我看车时发现，这款车前头挺像动车车头。高铁速度快风阻低，这车相信也一样，省油是肯定的。驾驶室内部构造，包括冷暖空调、自动升降门窗等配置都是轿车化的，坐进驾驶室时感觉很舒适。”

　　此外，他谈到，在驾驶这款车时，总有一种超车的冲动，因为同等车辆看上去都显得老态龙钟，祥菱微卡则虎虎生威。“一脚油，轻松就能超车，不比轿车慢。拉满货，一挡起步轻松，平路、下坡时，用4挡、5挡提速很快。”40多天时间，他摸透了它的“脾气”。

　　目前，临近年底，北方的天气越来越冷，室外工作者更是面对着凛凛寒风。但开上祥菱物流之星出门的段先生感到很轻松和舒心。他说凭借多年手艺以及累积的实施经验，自己还能在退休之前发挥更多余热，为客户带来更好的成品。同时，有了祥瑞、幸福寓意的祥菱微卡，也定能为他的事业蒸蒸日上不断加油助力。