上汽集团为这一历史性时刻的提早来临，在过去半年中加快了对上汽红岩智能重卡实验和迭代速度，在累计近20万公里路试数据之后，5台车辆顺利通过129项功能测试和39项性能测试，正式交付投产运营。无人驾驶重卡主要用于洋山港物流园、东海大桥、洋山一期码头内的集装箱智能转运工作，全面缓解洋山深海港口运输压力。
上汽红岩智能重卡车辆顺利完成72公里自动驾驶
上汽集团商用车事业部副总工程师周崇义说：“智能驾驶，就是去人化，就是将油门与制动交给计算机。”通过智能驾驶，重卡安全行驶间距将有望缩短至10米，可大大提高东海大桥的通行效率。要做到这一点，除了需要计算机、传感器精确无误外，还要求发动机支持智能电控。
智能无人重卡搭载上汽动力E系列
上汽红岩对智能重卡生产有着极高的生产要求，在为整车选择配套动力时，也同样要求发动机必须足够优秀。自动驾驶技术的核心在于配套部件的电控化，因此满足国六标准的上汽动力E系列LNG发动机就当仁不让地成为了设计者的首选，它采用世界先进的ECU技术，可识别智能指令，相当于给发动机装上了“大脑”。在ECU控制下，发动机、传感器、电子节气门、点火线圈、火花塞等核心部件可响应电控指令并完成动作，为智能重卡的无人驾驶铺平道路。
上汽动力E系列LNG发动机是新一代重型卡车的理想选择，不仅支持智能控制还具有安全可靠、加速响应性好、动力强劲的特点，相较同功率相似产品，E系列LNG国六发动机具有低速大扭矩和燃气消耗低的优势。
智能、高效、大功率产品离不开严苛的制造工艺，上汽动力前瞻布局两化融合，为提升智能制造水平，焊接机器人、切割机器人等自动化设备在其工艺建设过程中被大量运用。此举大大提高了生产效率，与此同时发动机的可靠性、稳定性和适应性亦有显著提升。先进的“数据双胞胎”技术，能实时反映其生产状况，通过整条生产线的数据汇聚，系统能够如实显示材料传输过程、使用流程、设备运行状态、工作效率、作业能耗、故障信息、零件寿命等关键信息，最终将为产品研发、制造和产品迭代提供数字依据，助力生产智能化和机械化融合的优质产品。
上汽动力E系列LNG国六发动机
2019年10月，随着上汽动力通过两化融合管理体系认证，标志着上汽动力两化融合管理体系的卓越成效已获得国家认可。上汽动力将以此为契机，加快产业数字化转型和创新发展，提升核心竞争力，打造更好的智能化产品。
