安康的魅力是内敛的，因为一直没有合适的机会向大家展现它的魅力。这次这个机会来了，2019年11月1日，两年一度的中国国际商用车展览会在武汉国际博览中心开幕。此次展会在“智能驱动，绿色发展”的主题下进行，将全面展示智能化、国六标准、新能源等高端产品和技术，充分展现低碳经济社会的需求。
江淮汽车作为安康的合作伙伴，此次会展安康将通过与江淮轻卡的配装，携三款国六发动机产品首次亮相大型展会，一展安康魅力。
中国国际商用车展览会
此次展会，安康与江淮轻卡配装展出的三款国六发动机产品有：B4.0系列柴油发动机、B4.5系列柴油发动机、3.0L柴油发动机，接下来我们一起领略安康产品在本次展会的风采。
安康展品
B4.0、B4.5系列柴油发动机，动力、油耗和排放达到最佳平衡
卡车网记者现场了解到，本次参展的B4.0系列柴油发动机和B4.5系列柴油发动机有着众多的相同点。
它们都是引入了第二代欧六技术，精准匹配中国市场需求，达到动力、油耗、成本和排放的最佳平衡。采用了全新迭代的非EGR设计，而非EGR设计是目前康明斯全球最先进的动力解决方案，能够率先满足国六B阶段和欧六D阶段的排放要求，够使得转化率高达96-99%，大幅提升国六发动机的排放控制能力。
安徽康明斯B4.0系列国六柴油发动机
在动力上，低转速扭矩进行了，功率和峰值扭矩也进行了提升，使得整机在爬坡和加速性能上增强，能够适应更加复杂的工况。
在可靠性能上进行了迭代设计，智慧大脑2.0的应用能够更加精准、更加快速的提升零部件兼容程度，提升发动机运营效率，进而保障出勤率。全闭环智能控制一体集成的设计，使得整机运行速度更快，长效满足排放要求，提升了整个系统的耐久性能和可靠性。
在燃油经济性能上，整机先是进行了模块化设计，降低了整机自重。在使用智能USFE智能油耗管理，智能启停技术辅助，配合低摩擦设计，使得整机降低了摩擦功，达到8%的油耗降低率，满足三阶段油耗法规。
安徽康明斯B4.5系列国六柴油发动机
在其它方面，这两款发动机进行了多地方升级，如：缸体和缸盖设计上进行了升级、冷却及润滑系统升级、控制系统升级、高压共轨系统升级，轴系及阀门系设计升级、滤清系统升级等，使得整个发动机焕然一新，确保发动机整体的可靠性能达到最优，成为应用在多元市场上面的保障。
当然，这两款发动机也有不同之处。B4.0系列柴油发动机，发动机缸内制动功率为85KW，最低燃油消耗为195g/kw.h，而B4.5系列柴油发动机发动机缸内制动功率为95KW，最低燃油消耗为194g/kw.h。
3.0L柴油发动机，精准匹配适应多种工况
除上述2款柴油动力外，安康本次还展出了3.0L柴油发动机，其产品进行了迭代设计，融合了高压共轨、涡轮增压及EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线，能够精准匹配达到动力、油耗、成本和排放，达到最佳平衡状态。
在动力性能上，3.0L柴油发动机在功率和峰值扭矩上进行了提升。相较于国五的低速扭矩和最大扭矩，3.0L柴油发动机的低速扭矩提升了55%，最大扭矩提升30%，使得整机能够适应多种工况，在高原和爬坡中也是动力十足。
安徽康明斯3.0L柴油发动机
在燃油经济性能上，整机采用了2000bar高压共轨技术，使得燃油雾化性能提升，能够把燃料充分燃烧，提高燃料的利用率。低摩擦的设计，有效降低发动机摩擦功，减少燃油消耗，满足三阶段油耗法规。
在可靠性能上，对齿轮系、启动系统和涡轮增压系统的可靠性和耐久性能进行了大幅提升，做到了4万公里换油保养间隔。
初次见面不满“一周岁”的安康处处焕发着新的生命力，通过此次会展让人们见识到了它的魅力。这还只是刚刚开始，安康将以优秀品质推动品牌前行，茁壮成长，未来有着更多的机会让我们去领略它的魅力所在!
