单车单驾赴新疆 东风天龙KL560往返8000公里无压力

　　2019年11月15日，东风天龙KL560的实况众测第二条线路正式结束。四川乐山—新疆阿克苏地区长达8000公里的往返里程涵盖了高原、沙漠等多种地形，不仅如此，多变天气、更长路途、复杂路况也为挑战增加了难度，同时也让众多卡友更加关心车辆的最终表现。

东风天龙KL560实况众测

　　出发之前，何逢斌还有些担心，长跑新疆的他深知，在这个季节跑这条线路，有多么不易。

　　2019年11月4日，辗转了5个装货点，众测先锋何逢斌在四川乐山装好最后一批货物，正式出发，此次他的目的地为新疆阿克苏。

　　出发时，四川还是适宜温度，微风暖阳，行驶至松潘县尕里台却雨雪齐至，噼里啪啦的冰雹往下砸;

　　往下走，甘肃和青海部分路段的冰雪路，即使是驾驶经验丰富的老司机也不敢含糊;

　　进入新疆后，向着沙漠公路一路向西。

　　2019年11月9日，何逢斌到达阿克苏地区;卸完货后，10日晚他再次装好返程的货物，途中在阿尔金山路段遭遇一天一夜的大堵车，终于在15日，平安到达四川都江堰卸货。

　　翻草原、爬高原、走冰路、进沙漠，东风天龙KL560的西北之行往返8000公里，共耗时12天(加上装卸货的时间)

东风天龙KL560穿沙漠无人区

　　暴雪、堵车……挑战连连

　　圣洁雪山、苍茫大地、绵延沙丘……一路下来，既有秀丽之景，又有粗犷辽阔的西域风情，跟车摄影师大饱眼福，忙个不停，同时也让他感叹，这趟真的太难了!

　　在返程途中，因为突降暴雪，造成阿尔金山大堵车，十几公里的堵车长龙，一眼望不到尽头。

　　夜色一点点暗淡下来，却丝毫没有通车的迹象，何逢斌猜想今晚是要在这过夜了，而当时的室外温度已是零下十几摄氏度。

　　结果正如他预料的那样，在车上呆了一夜后第二天上午才通车，十几公里的路程走了整整25个小时。

突降暴雪，路遇大堵车

　　“这条路车流量本来就比较大，进入冬季后车容易受冻，一辆车出现故障就会导致很多大车都堵在这儿。”何逢斌说，堵车是无法避免的情况，“虽然耽搁了25个小时，但好在我开的是东风天龙KL560，封闭性很好，驾驶室也很舒服，包括差速锁的配置在这种容易打滑的路段都是能发挥很好的作用。”

　　几百公里无人区，老司机无所畏惧

　　跑新疆除了冰雪路外，经过的无人区也是让人很担忧的一件事。

　　这些地方前不着村后不着店，没有信号，甚至连过往的车辆都很少，一旦出现问题那后果不堪设想。常跑无人区的何逢斌就从来不担心吗?“在我心里东风车就是我最可靠的兄弟，我从来都不会担心我的兄弟把我扔在路上。”何逢斌这样说道。

东风天龙KL560穿沙漠无人区

　　而有了这次众测经历，何逢斌对于“可靠”二字体会更深。

　　“560马力，像尕里台上去还有其他一些坡度较大的地方，都很轻松就上去了。而且在路上我还能很轻易就把别的大马力的车给超了。”对于动力何逢斌非常认可，“沃尔沃技术的14挡变速箱操作起来很顺畅，减少频繁挂挡、减挡的时间。”

　　此次众测的东风天龙KL560还带有液力缓速器，何逢斌算了一下，这一趟用液力缓速器比淋水节约了5个小时，大大提高了效率。“还节约了一百多块钱，”何逢斌笑道，“我觉得液力缓速器非常值得推广。”

　　动力强劲的发动机、操作顺畅的变速箱、下坡“神器”液力缓速器，这也难怪何逢斌说它是最可靠的兄弟，但何逢斌却说还不止如此。

东风天龙KL560实况众测

　　“我认为可靠不是只针对于主要部件，还有一些细节之处也可以看出来。比如东风天龙KL560的后视镜视野很开阔，还有它采用康迈免维护轮端，润滑性更好，不需要拆卸就可以检查了。不管是我们说的大件还是零部件，都可以看出东风是在真正在为驾驶员考虑的，也只有这样的车才能真正称得上是可靠!”

　　“兄弟!明年就带你回家”

　　在得知自己成为东风天龙KL560西北线的众测先锋后，何逢斌就已经忍不住想象他和东风天龙KL560的旅程了。

“兄弟!明年就带你回家”

　　“我只是一个很普通的卡车司机，当时知道我有这样一个机会，可以开着东风天龙KL560跑新疆后，这种感觉就像是我第一次去新疆一样，充满激情。”经过这十几天的“相处”，何逢斌已经认定了这个可靠的“兄弟”。