因为地处京杭大运河这一重要水文位置，历史上的扬州大力发展水运和盐业，曾三度“雄富冠天下”。如今，扬州的支柱产业是汽车及零部件、装备制造和信息服务业，这些产业的崛起也为陆路运输的发展奠定了坚实基础。
而作为扬州本土的货运司机，陈海军对这些年扬州陆路运输的变迁很有发言权。
“我拉货以扬州为原点，装满货就往外地走。之前一直跑长途，后来改中短途。从事货运二十年了，我见证了扬州运输业的太多变化，现在扬州正在恢复发展，物流运输业的前景还是很大的。”陈师傅蛮有自信地说。
陈海军与卡友们
陪着陈师傅在路上奔跑的，除了老婆和一对儿女的挂念，还有一辆他在2015年采购的东风天龙。四年来，除了重要节假日休息以外，陈海军从未停止过奔跑，平均每年7万多公里，现在里程数已有30万公里。“东风天龙是我家里面的“经济来源”，一家几口都靠着它过日子。”陈海军独自开着东风天龙送货，一段路、一辆车、一个人，寄托了全家人的希望，也续写着创富养家的平凡人之梦。
陈海军的运输路线是专线，“从扬州专跑上海，基本上都是走高速。装的货有散货，也有服装，运到上海再回来，一趟来回有二百五十多公里。”把货送到上海后，他一般是不会在当地留宿的，他说：“有货就直接拉回，在上海住一晚浪费时间，况且返回来也挺快的。逗留还要花吃住钱。我这样做就可以节省成本。”
说到节省成本，另外一位“老伙计”也为陈师傅出了不少力。
陈师傅的东风天龙搭载东风康明斯ISB220马力的发动机，自从买车后跑到现在，发动机没有大修过，这不仅让他节省了维修成本，也保证了他可以更高效地执行运输工作。
B系列发动机是国内第一台从美国康明斯引进的涡轮增压柴油发动机，于20世纪80年代在国内正式投产，被广泛应用于轻、中型卡车，至今其全球销量已超过千万台，它以出色的性能和极佳的可靠性广受用户认可，堪称一代传奇产品!
东风康明斯忠实用户陈海军
仰仗着这款稳定可靠的发动机，陈师傅一个月可以往返扬州与上海九趟，在这样的效率下，除去必要的成本支出，陈师傅的收益十分可观。“发动机省油，也不容易坏，油钱支出和维修成本自然就控制住了，自己再勤快一点，一个月差不多能赚两万块钱吧。”陈师傅为此而感到高兴。
“能赚到钱的卡车，就是好卡车。”陈师傅的又一句感慨也道尽了万千卡友的买车心声。
在货运行业不景气的大环境下，客观来说，钱的确不好挣，但正是得益于给力的座驾和东风康明斯发动机，加上陈海军扛起一个家庭的担当与努力，使得他可以撑起自己的一片天地，让这个家变得美满幸福。
而这份幸福的背后，少不了他二十年来的辛勤付出。“跑车的时候，晚上别人已经入睡了，自己还得装货。车一装满，又得赶紧去拿订单，手续办完就得出车。作息被打乱在所难免，回家的时候孩子们都已经上学去了，自己睡不了多长时间就又得考虑下一趟货的事情。”陈师傅感慨地说道。
在扬州，像陈师傅这样奔波劳累的货运司机还有很多，他们靠创造美好生活的动力开着卡车，通过一个个飞驰而过的车影，为扬州这座城市增添着勃勃生机，也让城市上空多了几分人情味儿。他们与扬州城的景色一起，向人们展示着这座城市的美丽。
