永昌物流：零担全链条竞争 斯堪尼亚是最硬一环

济南永昌物流有限公司董事长吴明永为斯堪尼亚点赞

　　济南永昌物流有限公司董事长吴明永说：“未来都离不开斯堪尼亚了。”

　　竞争要赢，装备必须升级

　　济南永昌物流有限公司，2006年成立，经过十余年的努力，已经搭建以山东省为中心、“一站式发货”无缝覆盖全国的省际干线零担网络，发展成为集货物公路运输、仓储、货运代理、物流园区经营于一体的知名综合服务型专线物流企业。

排列整齐的斯堪尼亚重卡

　　公司采取直营为主、加盟为辅的运营模式，整合运力共有运输车辆300余辆。其中近百辆斯堪尼亚重卡的自有车队，是坚持重资产的永昌物流最“硬核”的资产。

　　从专线物流转型综合服务，运营质量、运营装备升级势在必行。前些年去到杭州、广州等沿海物流发达区域考察、研究之后，吴明永真正下定决心装备升级、换进口车，而且要上就上最好的车——斯堪尼亚。

济南永昌物流有限公司董事长吴明永

　　“想物流生意做得长长久久，势必要与客户黏合在一起，很显然：时效、服务，必须走在头里。我的心得就是这样。”吴明永早年做过调拨，遇到过货运时效紧迫、运输车辆却中途“掉链子”的尴尬。在他看来，物流各环节里首先要做到运输车辆的出勤可靠，才能保证物流时效、服务品质。

　　2015年开始批量采购斯堪尼亚重卡，永昌物流精品专线的运力得到保证，提高了服务效率，让永昌物流走到了行业前列。

　　据介绍，目前永昌物流有160余个网点，运营专线超过80条，斯堪尼亚牵引车加全铝车厢组成的自有车队，是永昌物流实现干线甩挂高效运输的核心力量。

　　贵吗?其实很实惠

　　都说近几年运输行业不景气，永昌物流何以坚持选择明显价格更高的斯堪尼亚重卡，而且这次一次性就采购10台全新一代斯堪尼亚GN450?

斯堪尼亚GN450

　　吴明永说得直白：“永昌物流发展越做越顺，买斯堪尼亚、用斯堪尼亚，是得到实惠的。”

　　就像人们常说的：“好东西，买着贵，用着省。”几年下来，吴明永不仅对于斯堪尼亚的品质优势体验深刻，而且算下来，看起来要贵斯堪尼亚，其实总体使用成本和国产重卡相差无几，甚至更有优势。

　　据介绍，永昌物流最早采购的一批10辆斯堪尼亚重卡，目前累计行驶里程近150万公里，罕见故障，为公司省去了大笔维修费用和误工成本。而且节油效果明显，比国产重卡每百公里油耗最低都要少3L。按照每年30万公里、柴油价格6.3元/升计算，每辆车每年就能省下5.67万元。3年回本周期之后，质量稳定、可以一直用到报废的斯堪尼亚，更具成本优势。

　　吴明永还提到，斯堪尼亚产品更加注重安全和效率，不仅是从车的角度，包括驾驶员培训都非常完善到位，借助车辆管理系统，整体提高了车辆运营水平，同时还有一点：高品质斯堪尼亚重卡组成的车队，提高了客户对于永昌物流的认同，对企业品牌形象提升也大有帮助。

　　深耕，做好全链条服务

　　山东省是我国经济大省，来自化工、食品、电器、设备等货源丰富，作为区域零担龙头，永昌物流坚持深耕山东，不仅网络深度高于全网型企业，更领先行业投入专业物流软件，引进项目制，提供仓储、区域换货、落地配等供应链解决方案，包括汽车后市场平台服务，打造了全链条多功能服务。

　　未来5年，永昌物流将继续对山东各省市持续深耕，辐射六省(河北、河南、江苏、浙江、福建、广东)，网络更全、区域运作更精细。

　　吴明永还表示，永昌物流将坚持承揽“百家货”的零担业务，把物流收件、仓储、运输、配送各环节在重点区域做深做透。“零担物流比整车物流更考验整合能力，利润空间来自优化货源。货物结构搭配好，1+1+1+1效应，运价并不低。”

　　特别是在回程货业务量充足的省际干线，以斯堪尼亚重卡为主的自有车队建设对于永昌物流发展意义重大。

　　吴明永认为，坚持自营为主，保证时效和服务，是永昌物流及加盟伙伴挣到钱的关键。“现在永昌物流日发货量2000吨、发车60-70辆，随着线路、业务发展，车辆需求还将持续增加，同等条件下，我肯定还是选斯堪尼亚。”未来，双方合作将走得更远。