祥菱国6b物流之星魅力到底多大？黄氏兄弟告诉你！

　　是什么原因让两兄弟做出如此一致的举动，难道只是亲情的影响?究竟祥菱国六b物流之星哪些亮点吸引了他们?

黄大山与祥菱物流之星

　　几经周折，记者联系到了哥哥黄大山。通电话时，他说自己正驾驶祥菱国6b物流之星，为一辆建筑工程车补胎。黄大哥表示，选中这款车首要的原因是信赖福田品牌，从创业至今一直开福田车，高效率、低维修保养成本的驭菱他开了9年，行驶里程超过7万公里，“以前我和弟弟都用福田车，都觉得不错，所以这次买车还选它。”

　　拉蔬菜、搞救援 解决“通行”问题就靠它

　　黄大哥的这款车配东安1.5L发动机、双排座、2.7米平板货厢。他说干流动补胎生意17年，风里雨里提供救援服务，真正很辛苦。前几年店里有干不完的活，现在得上门才行。但他和弟弟都认为，不管补胎救援还是批发果蔬，最难的不是吃苦受累，而是通行问题。

黄大哥的祥菱国6b物流之星

　　“在高峰时段，国三国四货车限制进入济南市区。2010年我购买的卡车是国三排放的，但是救援工作什么地方都可能会去，现在这车是不能再跑了。”说到选择国六b产品时，黄大哥道出了自己此前的忧虑。

　　弟弟是做果蔬生意的，在用车方面也要面临进城难题。即便绿通有一定的宽限，但是国三车用了多年，也到了淘汰的时候。祥菱微卡发动机用的是汽油燃料，与其它柴油版车辆相比，有国六排放的领先优势，进城配送和救援都将不再成为难题。

　　自然，黄大哥选购祥菱微卡，除有福田品牌情缘和更大路权优势，还有其他重要原因，即应对城区路段和车库等限高问题。“有的车辆，高度超过2.2米，一定没办法通过一些限高路段，比如村庄小路、小区车库等。”经了解，他发现这款祥菱国6b物流之星高度不超过2米，过限高路段轻松自如。

补胎工作干起来

　　此外，黄大哥介绍，自己以前驾驶老款卡车时，驾驶室座位只有两个，卡车只作为工作用车。带家人出门游玩，只能再开上轿车。现在买了双排座的祥菱微卡，准乘5人，“家里人一起出行，也可以开上，这下方便多了。”不光能拉人，每当一个人外出救援时，他还将一些小型工具箱放入后排驾驶室，取拿作业时也很是应手。

　　看得出，买车的过程，就是黄大哥和弟弟解决问题的过程。当他们不用为限行发愁，不用为限高着急，不用再被拉人、载货的尴尬所困扰，就能够一心一意努力干事业了。

　　一脚油、一脚刹 凭超强性能闯天涯

　　把微卡开回家后，黄家兄弟要做的第一件事就是测试它是否如宣传中所说的那样有劲、安全。将近两个月时间，在黄大哥来看，有几项体验超级给力。

祥菱国6b物流之星性能强

　　以前，黄大哥开的是柴油卡车，在他印象中柴油车动力比汽油车更有劲，尤其是爬坡方面。但自从有了祥菱国6b物流之星汽油动力微卡，他的看法转变了。配有东安国六1.5L发动机，最大输出功率可达82Kw。司机一脚油门，车辆就可以很快提速，且载货爬坡能力丝毫不逊色。“一些流动补胎业务，经常在有坡道或郊区的建筑工地，祥菱车照样能爬大坡，走土路，一点也不孬。”

　　动力加强，制动必须给力。祥菱微卡搭载的新版国六发动机比黄大哥的老国三卡车升级了不少，刹车系统的表现随之更加突出。“以前我踩刹车都用两脚，还是比较用力的两脚，现在一脚就够用了。”他笑言，这款车气刹非常好用，不必费力，行车安全更有保障，驾驶疲劳度也相应减少。

后双胎承载,安全性更高

　　出于安全考虑，黄大哥还特别选了后双轮配置的祥菱微卡。他告诉记者，照理不拉重货的微卡，配后单胎更省油、自重更轻;不过，后双轮配置是他专门定制的，只因行车中更安全稳定。 “压缩机加上零配件、工具箱，怎么也得一吨半，如此双胎行驶更稳。我也经常去建筑工地和走山路，车胎被扎可能性增大。一旦其中的轮胎漏气，双胎的另外一胎完好，就可以顶上一阵子，不至于影响工作。”看起来黄大哥有些“多虑”，可却不无道理。

货箱够大,承载更强

　　当然，继续选购微卡，黄大哥起初有些担心，是否能够容得下他在救援时所用的日益增多的备件。如今，“2.7米货厢，比原来2.4米长的卡车大了不少，之前能拉一两个备胎，现在能拉好几个。”黄大哥了解到，祥菱微卡有8种货厢可选，目前这种货厢虽然不算最长，但对于救援车辆来说足够用了。

　　除以上出色体验外，黄大哥和弟弟一致认为，这款车外观时尚，做工精细，驾驶室设计等超具人性化特色。并且，更多体验仍需要在实践中慢慢被发现，就当前感受来说，黄家两兄弟显然对这款车很中意。

　　9月的天气逐渐转凉，接下来建筑工地的工程越来越少，黄大哥流动补胎的生意将进入淡季。他说，自己不仅能干补胎充气的生意，还有气焊、维修等技艺，有了称心如意的车，便不用担心淡季的来临;而弟弟常年从事果蔬运输，生意红红火火，祥菱国6b物流之星早已是他的得力帮手。

　　所以，好车的使用注定让兄弟俩的生活和事业水涨船高。未来祥菱国6b物流之星的市场表现越出彩，越能帮助更多卡友受益。