东风柳汽乘龙国六LNG燃气车符合政策，迎来春天
《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确提出，自2019年7月1日起，所生产、进口、销售和注册登记的燃气车都应符合重型柴油车的国六标准。随着重型燃气车正式实施国六，国六天然气重卡时代已来。
推广国六LNG燃气车的同时，政府做顶层设计时考量也会比较全面，相关配套基建设施会同步建设。运力大省都在加紧进行LNG加气站的修建，LNG加气站的建设正在提速和扩大，政策倾斜可以说非常明显，卡车加气将变得越来越容易。
自2018年算起，中石化计划三年内在重庆新建65座LNG加气站，做到配套先行，卡车LNG加气难的问题将陆续缓解;按照国家对珠三角等区域加快清洁能源应用的要求，《广州市天然气(LNG)加气站发展规划(2013-2020年)》规定，到2020年，广州将建设126座LNG加气站。
清洁环保，大势所趋
天然气中的碳元素含量较低，燃烧更充分，排放的一氧化碳、碳氢化合物和碳颗粒物少，可以减轻大气污染。对国家层面而言，解决环境问题是最大的“刚需”。所以不夸张的说，国六LNG重卡是大势所趋，势不可挡，天然气重卡迎来新的春天的同时，将迎来更广阔的发展空间。
技术升级，动力强劲
天然气的燃点高达600℃，比汽油的427℃和柴油的260℃高出不少，所以发动机整机、冷却、排气系统等，都需要更昂贵更优质的耐高温材料，车辆造价会有不同幅度的提升。
虽然前期成本可能有所增加，但一分价钱一分货，国六燃气车的各项性能更加经得起考验，比如很多卡友担心的动力问题。国五LNG车大多采用稀薄燃烧技术，而为了满足国六排放标准，多数LNG重型燃气车改用当量燃烧，气流量控制更精确，燃烧更充分，马力十足，动力更强劲。开起来瞬态响应快，表现不俗。
有了更深的了解才会有更好的选择，乘龙国六LNG系列已准备就绪。
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